中新社北京一月二十二日電 (記者王玲)據北京市規劃設計部門有關人士今天透露，北京擬通過限制舊城區內機動車、將城內某些次干道降級等方式加大對這座歷史文化名城的保護力度。

　　北京市規劃設計院城市設計所孫所長今天就北京歷史文化名城保護規劃的制訂向北京市政協委員通報了情況。

　　他說，目前北京規劃道路的紅線過寬，與文物單位的歷史文化保護發生矛盾。同時，過寬的道路帶來了垂直空間的突變，促使兩旁建筑高度提高，不利于舊城風貌的整體保護。

　　他提出北京應將穿越核心區的交通吸引至內環，再由干道輸送到二環路，以減輕舊城內的交通壓力。

　　這位孫博士就此具體提出了一系列建議，如舊城區內除滿足中央黨政機關機動車出行需要外，應逐步過渡為以公交、地鐵為主，自行車和機動車為輔；文津街、景山前街、五四大街等歷史文化保護區內的主要街道不再拓寬；東四、西四保護區內的次干道降級為城市支路等。

　　對城市交通的改革只是北京加大對歷史文化名城保護的一個方面。據悉，今年上半年，北京將完成歷史文化名城保護規劃的制訂，繼一九九九年北京確定二十五片歷史文化保護區后，第二批共十四片保護區名單也已全部敲定。

　　在這個規劃中，北京還將全面展開對歷史河湖水系、中軸線風貌、舊城建筑高度、傳統文化與商業以及舊城危舊房改造等方面的保護和治理。

　　北京的棋盤式道路網起源于元代，定形于明、清，由明清演變而來逐漸成為如今別具一格的道路交通體系。