中新社北京一月三十日電題：中國汽車保險(xiǎn)暴利時(shí)代面臨終結(jié)

　　中新社記者李鵬

　　二十三輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的太保理賠車日前巡行在北京的大街小巷，通過GPS定位查勘調(diào)度系統(tǒng)，太保的服務(wù)人員可以及時(shí)地趕到出險(xiǎn)車輛處進(jìn)行理賠。中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司以此拉開了其“車險(xiǎn)服務(wù)年”的序幕。

　　太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的總經(jīng)理助理謝躍說，太保將二○○二年定為該公司的“車險(xiǎn)服務(wù)年”，首推“全年五休、三百六十五天營業(yè)、二十四小時(shí)理賠”，其通過GPS定位系統(tǒng)對(duì)理賠車進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理也將在全國范圍內(nèi)推廣。

　　太保為什么如此下力提升自己的車險(xiǎn)服務(wù)水平？謝躍說：“隨著汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)方式的變化，個(gè)人越來越成為中國最主要的消費(fèi)群體。而個(gè)人相對(duì)于團(tuán)體法人，對(duì)汽車保險(xiǎn)消費(fèi)服務(wù)的要求也將會(huì)更高，保險(xiǎn)服務(wù)將成為保險(xiǎn)產(chǎn)品的核心。”

　　在中國，汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的百分之六十是汽車保險(xiǎn)。二○○一年，太保八十五億多元的保費(fèi)收入中就有五十二億多元來自汽車保險(xiǎn)。

　　汽車險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司口中的一塊肥肉，但對(duì)消費(fèi)者來說，強(qiáng)制的汽車保險(xiǎn)常常是投保者難以下咽的一杯苦酒。首先是全國統(tǒng)一的保險(xiǎn)費(fèi)率偏高，如果一個(gè)家庭買一臺(tái)十萬元左右的轎車，一年需各種費(fèi)用一點(diǎn)二萬元左右，其中保費(fèi)就達(dá)四千元左右。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇教授認(rèn)為，中國的汽車保險(xiǎn)費(fèi)不僅偏高，而且從學(xué)術(shù)角度講，可以充分肯定是一種暴利。

　　其次，高費(fèi)率帶來的并不是高服務(wù)。“投保易，理賠難”，投保者經(jīng)常得不到及時(shí)和有效的服務(wù)，通往理賠的道路充滿障礙。

　　不過，隨著中國加入WTO，中國保險(xiǎn)公司的暴利時(shí)代開始走向終結(jié)。去年十月，中國保監(jiān)會(huì)在廣東開始汽車保險(xiǎn)費(fèi)率改革的試點(diǎn)，保險(xiǎn)公司可以自己確定保險(xiǎn)費(fèi)率。廣州的幾家產(chǎn)險(xiǎn)公司隨后把車險(xiǎn)費(fèi)率下調(diào)了百分之二十。十二月下旬，華泰保險(xiǎn)廣州分公司大幅下調(diào)汽車費(fèi)率，其中部分費(fèi)率下調(diào)幅度高達(dá)百分之五十五。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著汽車保險(xiǎn)費(fèi)率在全國范圍內(nèi)放開，中國的保險(xiǎn)市場上難免會(huì)有一場價(jià)格戰(zhàn)。

　　保險(xiǎn)費(fèi)率的價(jià)格戰(zhàn)預(yù)示著中國保險(xiǎn)公司入世后將開始激烈的對(duì)抗賽。但是，僅僅費(fèi)率的競爭并不是保險(xiǎn)競爭的全部。保險(xiǎn)產(chǎn)品是一種無形產(chǎn)品，更大的競爭的來自服務(wù)的競爭，保險(xiǎn)公司要為客戶提供更多的超值服務(wù)。當(dāng)太保開始其“車險(xiǎn)服務(wù)年”的時(shí)候，一些外資保險(xiǎn)公司提供更為現(xiàn)實(shí)的附加服務(wù)——當(dāng)車險(xiǎn)客戶的車出險(xiǎn)后，他們會(huì)先借給客戶一輛車開。這樣看來，太保等中資保險(xiǎn)面臨的更為困難的戰(zhàn)役將是“服務(wù)戰(zhàn)”。