歷次車展上日韓系品牌都是引人注目的一大看點(diǎn)，不僅因?yàn)槠湟?guī)模大、新車多，更因?yàn)槿枕n企業(yè)代表汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的同時(shí)，也是最“平易近人”的汽車企業(yè)，車型設(shè)計(jì)平實(shí)而不夸張，功能配置上也更貼近家庭實(shí)用特點(diǎn)，因此格外受到消費(fèi)者關(guān)注。本屆車展，日韓企業(yè)的新車數(shù)量雖然不多，但勝在規(guī)模效應(yīng)和齊整陣容，因此成為車展上的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　聯(lián)合展出 比拼規(guī)模

　　本次北京車展上，多家日韓品牌不約而同表現(xiàn)出一個(gè)特點(diǎn)：團(tuán)結(jié)的力量。

　　豐田占據(jù)了4200平米的展位，成為展臺(tái)面積僅次于福特的第二大參展商；日產(chǎn)則聯(lián)合東風(fēng)日產(chǎn)參展，新車數(shù)量和展臺(tái)規(guī)模均超以往。廣州本田、本田和東風(fēng)本田也組建了強(qiáng)大陣容，占據(jù)2500平米的展位。

　　韓系車方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞攜旗下主力車型RIO銳歐、新賽拉圖、賽拉圖歐風(fēng)等集體亮相，1000平米的展臺(tái)與豐田遙相呼應(yīng)；北京現(xiàn)代與韓國現(xiàn)代的展臺(tái)上，韓國現(xiàn)代帶來了去年年底在韓國上市銷售的現(xiàn)代首款后驅(qū)豪華車型——勞恩斯，而車展前夕在北京上市的“悅動(dòng)”，則成了展臺(tái)上的人氣焦點(diǎn)。(劉鵬 韋紓)