史上規(guī)模最大的第十屆北京國際汽車展昨天閉幕，預計僅展館租金收入就高達12億元，主辦方因此成為最大贏家。再加上逾3億元的展臺搭建費用，本屆北京車展參展商總計耗資15億元。早報記者昨天從主辦方了解到，為期9天的北京車展共吸引了68萬觀眾和1萬多名來自全球的媒體記者前往，參觀人數(shù)創(chuàng)下歷屆北京車展之最。

　　參展商花費15億元

　　本屆北京車展展出面積和參展陣容都堪稱史上規(guī)模最大，其中展出面積超過18萬平方米，比上一屆多了6萬平方米，展車數(shù)量達到890輛，比上一屆多了318輛，其中平時難得一見的300萬元以上超級豪華車更是齊聚一堂。前來助陣的跨國汽車巨頭CEO達到10余位，比上屆北京車展多一倍還不止。因此，本屆北京車展被譽為全球第六大A級車展，位列日內瓦、巴黎、法蘭克福、底特律、東京等五大車展之后。

　　北京車展主辦方昨天沒有向記者透露展館的租金價格。據(jù)參展商透露，E4豪華進口車展館每平方米的租金高達3000美元，估計室內展館每平方米的平均租金可達1.5萬元，如果將本屆車展10萬平方米的室內展館面積按8萬平方米計算，估計此次展會場地租金達12億元左右。

　　另外，據(jù)保守估計，展商花費在展臺搭建上的費用總計也超過了3億元。為此，業(yè)內人士預計，參展商為本屆車展付出了至少15億元的代價。

　　“賣豪華車像賣菜”

　　不過，如此巨額付出顯然是值得的。早報記者昨天從法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷、布嘉迪威航、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼等超豪華車展商處了解到，它們都收獲不少訂單。其中價值2450萬元的布嘉迪威航更是亮相首日即被賣出。該車只限量生產300輛，今年在中國的銷售計劃為5輛，而全球目前可賣數(shù)量也只有70輛了。

　　“我們在車展上共接到了20多輛車的訂單，其中在亞洲首次亮相的GTS賣出了兩輛。”昨天，瑪莎拉蒂相關人士告訴記者。法拉利推出了全新的One-to-One個性化定制項目，保時捷舉行了新款Cayenne Turbo S展車的全球首發(fā)儀式，目前這些車都已接到訂單。“本屆車展上賣豪華車很像賣菜。”一位業(yè)內人士形容道。（錢嬋娟）