中新網3月20日電 達沃斯世界經濟論壇2009年年會在瑞士的召開，讓所有感受到2008年一場席卷全球的經濟危機的人們又重新對2009年的春天寄予了希望。在這個特殊的經濟時期，全球工業的支柱產業--汽車業受到了關注，如何讓自己的產品成為符合消費者需求的產品，成為各大汽車集團首腦們需要解決的問題，這也許關系到企業的短期或長期命運。

　　在這方面， 作為全球汽車"巨無霸"的豐田公司，更加顯得胸有成竹，因為正是不斷開發被廣泛認同的車型。才使得這家日本企業一躍成為世界汽車巨頭的。在這個過程中， 除了豐田式的精細管理之外，像凱美瑞、科羅拉等暢銷全球的車型更是給豐田的發展增添了助推劑。

　　豐田的成功，是太多個凱美瑞式的成功的"合集"，在剛剛公布的2008年度美國十大乘用車型排行榜上，豐田凱美瑞的名字又一次出現在了首位，在北美經濟嚴重疲軟的情況下，凱美瑞依然交出了43.7萬輛的答卷.領先第二名雅閻達6.5萬輛。

　　遠的不說，就說在國內市場的表現，凱美瑞同樣令對手們妒嫉。2006年6月，第六代凱美瑞在國內上市以來，立即成為國內中高級車市的領袖人物。雖然廣州本田新雅閣的殺入在一段時期遮蔽了凱美瑞的光輝。但"品學兼優"的凱美瑞在 2008年6月再度壓過對手，成為同級市場銷量的領軍角色，并延續至今。2008年，廣汽豐田凱美瑞也以14萬多輛的銷量成凱美瑞需要一些新意來吸引更多的消費者，于是有了廣汽豐田中期改款的新凱美瑞的誕生，它的"武裝"級別得到了全面提升。為國內中高級車市的年度銷量冠軍。

　　在最近的這個年度交替之際。亦是國內外市場變得暗淡的時刻，但廣豐凱美瑞的銷量在2009年1月份依然突破了1萬輛……

　　這些數字證明了凱美瑞在迎合消費者上的成功，也讓雅閣、天籟。邁騰看到了差距。凱美瑞在國內外市場的成功也許是一個傳奇，但這并不意味著它就不需要繼續修煉。在這個購買力難以被充分激發的2009年，凱美瑞需要一些新意來吸引更多的消費者，于是有了廣汽豐田中期改款的新凱美瑞的誕生.它的"武裝"級別得到了全面提升。

　　市場環境的惡化，競爭對手的夾擊，使凱美瑞認識到了改變的必要。其最大的變化，可能是當你和它面面相覷時就能發現的--車頭改觀。原來的"U"字形線條結構被更顯時尚的"X"形替代了，這種變化就像AMG車型相對于原款奔馳車型的變化。是的，這種變化使車子看上去更運動了，充滿攻擊性的"X"線條組合給人堅定、無懼的感覺，這也告訴我們它不懼怕任何挑戰。