第十屆北京國際汽車展是一場絕對自主品牌首發的盛宴。攜23款新車、其中七成左右將在未來兩年內上市的吉利汽車，成為未來量產車陣容最強的自主品牌企業之一。

　　此外，上海證券報從吉利汽車高層處獲悉：正在進行戰略轉型的吉利汽車，正擬將海外出口比例擴大至三分之二。但吉利汽車推遲了進軍美國市場的進程，預計5年至8年后進入美國市場。

　　攜23款車亮相的吉利汽車創下了其史上最高參展規模紀錄：從SUV、MPV、轎車、到亞洲方程式賽車，幾乎覆蓋目前國內汽車市場的主流車型；華普甲醇動力轎車等新能源汽車也在其列。由于未來兩年內，這些新車中的七成至八成將投放市場，如兩廂小車吉利熊貓。因此，吉利汽車也創下了未來自主品牌量產車參展的最高記錄。

　　“為實施國際化戰略，吉利汽車集團制定了十年中長期發展規劃：2010年將擁有9個平臺40多款整車。這些車將左、右舵兼顧，且滿足各國法規和消費習慣。”吉利汽車董事長李書福表示，“按照吉利汽車的產品戰略規劃，目前在研發的汽車有幾十個，平均每季度吉利汽車將推出一款新車。因此吉利汽車將在充分考慮物流的基礎上擴大產能。”但李書福未透露將在何處增設工廠。目前吉利汽車產能為35萬輛，擁有浙江臺州、寧波、上海、蘭州、湖南湘潭、慈溪等生產基地。

　　“2017年，吉利汽車國內市場份額將從2007年的4.1%增至10%。”李書福表示，“競爭形勢很嚴峻，但吉利汽車做了一些準備工作。2007年起，吉利汽車步入戰略轉型期，正計劃從以前的立足國內、搶占低端市場調整為全球擴張、向中高端市場延伸。”

　　2006年，吉利汽車曾表示：2008年將進入美國市場。如今吉利汽車顯得較為謹慎，推遲了進軍美國的計劃。在接受上海證券報專訪時，吉利汽車副總裁趙杰表示，“進入美國市場是我們的夢想，但我們要做好充分的準備才去。其實此次展出的一些車上，就考慮到歐美的標準。估計5年至8年后，可以看到我們進軍美國。”

　　李書福對于進軍海外市場的心情較為急迫。其表示，“2017年，吉利汽車在國際市場份額將達到1%以上，2012年以后轎車進入西歐和北美市場。”

　　但李書福所說的西歐和北美市場并非美國、歐洲主流市場。據負責海外出口的趙杰表示，“進入西歐和北美的第一步，我們將繞開美國等成熟的主流市場。先在這些主流市場的外圍探索、成立生產基地，然后積極推進至美國、歐洲主流市場。最終我們將擁有15個海外生產基地，實現出口量占總銷量的三分之二的目標。”

　　趙杰進一步指出：目前，吉利汽車已經進行了墨西哥工廠、俄羅斯、烏克蘭CKD工廠的建設，未來可能進一步在東歐尋找合資或合作伙伴。（吳瓊）