中新社北京四月二十六日電 題：中國自主品牌發力北京國際車展

　　中新社記者 閆曉虹

　　盡管備受矚目的第十屆北京國際車展已進入倒計時，但參觀者依然爆棚。較之來勢兇猛的海外軍團參展陣容，中國自主品牌汽車的頻頻發力更令人耳目一新。

　　此次參展的中國自主品牌汽車的最大看點即是新車數量眾多、陣容空前強大，而且新車型、新技術的整體出擊使以往顯得勢單力薄的中國汽車變得不容小覷。

　　大秀概念車

　　在經過多年的合作造車之后，許多以合資為主的汽車廠商開始尋求開發新車自主品牌之路。最具代表性的應為廣汽集團，它從三年前就醞釀自主研發并開辟研發生產基地，本屆車展上展出了四門轎跑車等幾款自主研發的自主品牌概念車，同時還推出其自主品牌。

　　長城汽車此次則帶來四款從未亮相、剛剛命名的概念車。其間長城非凡是一款“大兩廂”新概念多功能轎車，此外還有完全由電機驅動的新能源車長城歐拉、長城精靈純電動車及六速自動變速箱的哈弗混合動力車，后者是新能源車。長城有關負責人表示：其造車理念是，不造低質、低價車，不做簡單大車，要做有創新技術的精品小車，徹底改變自主品牌用價格吸引用戶眼球的傳統做法。

　　新車更上層樓

　　在本次車展上，天津一汽提出了“為中國人造車”口號，它以“銳•變”為主題，除主力車型威志、新威樂外，更推出自主創新研發的四款新車型，這些以全新平臺、自主研發的新車型大膽突破，引領時尚，融合了國際領先的汽車制造科技，使中國汽車整體技術含量有了大幅提升。

　　同時，長豐汽車還推出了“國際化推動戰略二00八V行動”計劃。據介紹，該國際化戰略是以字母“V”為主線，涵蓋生產推廣等內容，力圖由專業SUV制造商向全系乘用車制造商轉變，加快自主品牌向國際市場進軍步伐。此外，此次推出的新車型獵豹CS7是中國第一款跨界車型，力求兼備越野時尚。

　　而國內領先的整車制造商上海汽車和國際一流的商用車制造商意大利依維柯在車展上宣布雙方合作全面升級,此舉將在中國商用車市場產生影響。在雙方的合作戰略下，上汽依維柯紅巖與南京依維柯將充分發揮各自定位策略，實施以國際化技術并結合本地化的成本策略，快速提升中國悠久的自主品牌躍進和紅巖系列的競爭力。完