意大利主導汽車造型 中國流正在形成

　　自主品牌被關注度有所提高

　　自主品牌、創新設計成為2008北京國際汽車展覽會的最大亮點，一輛輛高技術含量的概念車、經濟實惠的新車，都使自主汽車品牌以嶄新的形象展現在世人的面前。與車展同時舉辦的《汽車設計與自主創新論壇》上記者獲悉，四月上旬太平洋汽車網針對目前國際流行的汽車外觀設計以及經典車型展開網絡調查，調查顯示：消費者對自主品牌的關注度有所提高。

　　在調查問卷中，針對消費者購車準備選擇進口汽車、自主品牌汽車、還是合資品牌汽車時，有10%的網友選擇進口車，有60%的受訪者選擇合資車型，看來合資車型目前還比較受人關注。有20%的受訪者選擇自主車型，10%的網友沒有購車打算。在消費者對自主品牌轎車的態度的調查中，選擇觀望并且期待快速發展的比例非常高，占45%；選擇購買并且以實際行動支持的達到了30%；感覺自主品牌讓他很失望或者不會選擇購買的比例是20%；從來沒有關注過自主品牌的僅僅5%。由此可以看到目前消費者對自主品牌的關注度非常高，但是認可度還有待于提高。在消費者購買自主品牌主要有哪些方面的考慮時，消費者反映，車身外觀、內飾和底盤扎實各占30%，科技含量以及售后服務分別占到20%。

　　據了解，自主品牌設計在目前市場上大概有幾種情況，一種是完全交給國外知名設計公司外包設計，這也成為自主品牌汽車推廣的一個賣點；第二種是購買國外汽車廠家的知識產權；還有一種情況是跟國外品牌合作多年以后，積累了研發實力自己做研發。

　　清華大學汽車工程開發研究院常務副院長、汽車安全與節能國家研究室副主任宋健教授認為，我國自主品牌汽車的外觀設計多數還都是請國外公司做的設計，請了國外公司做了設計實際上知識產權有了，但是這里面就融入了人家很多的元素，整個國際上的汽車造型的流行趨勢本身也有趨同的意思，現在絕大部分設計是由意大利的設計師設計的，他們在主導全球汽車造型，不光是中國，包括日本、德國、美國的汽車，很多造型也都出自于意大利設計師。我國汽車工業起步相對晚一點，尤其是自主品牌，但是從造型設計來講，中國流正在形成之中，很多自主品牌的車型設計融入了一些京劇臉譜、中國建筑等元素，但是中國特色會是什么，現在還說不清楚。

　　據了解,目前幾個汽車大國主要的汽車品牌，都有自己非常獨特的車型特點，比如說英國車儒雅、紳士，美國車非常粗獷、豪邁，法國車時尚浪漫，日本車非常精致和前衛。因此，自主品牌廠商在自主研發設計的時候，應該考慮到中國文化。

　　以全球化標準 打造中國設計

　　中國的汽車如何創新，如何在全球采購、全球設計的汽車制造的大框架下走出一條自己的路。由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國機械工業集團公司、中國汽車技術研究中心、北京順義區人民政府等單位主辦的第六屆中國汽車創新論壇，日前在北京順義區天竺空港經濟開發區舉行。與會代表達成共識：即以全球化的標準打造“中國設計”，以自身的實踐推動“中國設計——Designed in China”運動。

　　2008年是中國改革開放的30年，伴隨著中國經濟在這30年中的飛速發展，汽車工業的整體發展水平也在不斷提升。中國汽車工業在合資、合作的道路上取得了舉世矚目的輝煌成就，今年中國汽車產量更有望達到1000萬輛。然而，我國目前的汽車研發水平與汽車大國還有很大差距，自主研發的產品不是市場主流，汽車工業在設計、制造方面還沒有完全實現自主。中國汽車工業在全速提高的情況下，自主創新的步伐也在加快，才能取得更大的成績。

　　自主品牌 新能源 創新設計

　　2008北京國際車展，經過9天的火熱展示之后，于昨天閉幕。本屆車展的最大亮點，不是勞斯萊斯、本特利、法拉利、世爵等世界超豪華汽車；不是通用、豐田、大眾、標致等汽車公司一輛輛卓爾不群的概念車；更不是即將量產的新車，車展亮點是擁有知識產權的中國自主品牌汽車，中國的純本土的汽車制造業正在以嶄新的風貌迎來世人的贊嘆。

　　車展期間，車壇大鱷云集，無論是在展覽館內還是在展覽館外，30多場關于車的論壇，再次引發了腦力風暴，自主品牌、新能源、創新設計成為“2008北京國際車展”提及率最高的名詞。