中新社北京七月三十日電 江蘇省社科院經濟社會咨詢中心主任田伯平稱，以高油價為代表的高生產成本時代已經來臨，中國長江三角洲必須盡快從以往的低成本競爭力導向，轉為創新競爭力導向。

　　據新華社今日報道，一直領跑中國經濟的“長三角”快車，在繼續享受速度快感的同時發現，在高昂的油價面前，“油門”踩得有些力不從心。

　　這一輪全球范圍內的能源價格上漲始自二00一年，到今年五月達到最高峰。受此影響，國內企業生產成本全線上揚，今年一至五月，中國有色金屬價格較上年同期上升百分之四十四點七，成品油價格較上年同期上升百分之二十六點八，天然氣價格較上年同期上升百分之十五點八。

　　統計顯示，今年一至五月，江蘇省工業企業原材料、燃料、動力購進價格指數上升了百分之七點五，其中燃料和動力價格上漲了百分之十五點七，工業生產成本總體上升了二十九點八；浙江省上半年燃料動力類購進價格上漲了百分之十二點四，有色金屬材料和電線類購進價格上漲百分之二十八點五；上海市上半年汽油和柴油價格分別上漲了百分之十一點一和百分之八點四，化工材料和電料價格分別上漲百分之十二點三和百分之八點一，漲幅同比提高了四個和七點七個百分點。

　　“石油、鐵礦石、銅等能源和原材料價格的上漲，帶動了交通運輸、家用電器、裝飾材料、木材制品、電力、供水以及部分農副產品價格的全線上漲，這是十多年來沒有發生過的現象，有可能引發‘成本推動型通貨膨脹’。”田伯平說。

　　目前，長三角地區的經濟結構仍以制造業為主要支撐，產品大部分都是技術成熟、供大于求型，價格上漲的空間不大。“低成本、低技術、低價格、低利潤、低端市場”是大部分企業的現狀，對高成本的消化能力極其有限。江蘇、浙江、上海三地的統計數字皆表明，原材料、燃料價格上漲幅度明顯高于工業品出廠價格漲幅。