前段日子去北印度旅行，在喜馬偕爾邦的一個俯視恒河的美麗山城，小旅館友善的東道主送我一條編織精美的白色羊毛圍巾�？墒�，如果有人突然要送我3萬頭活蹦亂跳的牛羊，讓我把它們安全運回我在中國察哈爾的私人牧場，那還真是難住了我。而這樣的事卻在1355年前發生過。

　　中國史書有這樣的記載：公元648-649年，唐太宗遣使出訪印度古國尸鳩摩，使臣出訪期間有功于該國，印度國王就送3萬頭牛羊。在古老的絲綢之路上，喜馬拉雅山沒能擋住數萬頭牛羊進入中國。

　　然而，92年前，英國殖民者麥克馬洪在地圖上用筆隨意一揮，長期阻隔了兩國之間的正常交往。今年“中印友好年”將舉辦50多個交流項目，但對中印關系能走多遠，外界眾說紛紜。

　　唯有合作才能崛起

　　中印兩國剛獨立時，相似的國情就注定了相互之間要加倍合作。尼赫魯有一句名言：“兩國的問題都是天字第一號的世界問題�！钡�是，兩國還來不及共同處理它，就被殖民統治遺留的惡果所困擾。

　　接著，兩國開始了各自的現代化探索，由于不同的歷史、文化和制度，又分別走上了不同的發展道路。時而競爭，時而合作，但彼此學習、取長補短的情況并不多。

　　即使在冷戰結束后，在國家建設上，中印也沒有像多數發展中國家和轉型國家那樣，簡單模仿西方所謂的經典模式“華盛頓共識”，也避免了像他們那樣為此付出沉重的經濟和社會代價。

　　然而，近三年來，隨著印度GDP連續破8%、沖9%并躍升全球第二時，人們紛稱“龍象之爭”不可避免，新“龜兔賽跑”開始出現。而事實上，越來越多的跡象表明情況并非如此。

　　對兩個長期自給自足的大國來說，一方面，經濟發展上存在一定的競爭是不可避免的，也是良性的。另一方面，全球化使得之間的依存度越來越高。在經濟上，市場潛力巨大，經濟互補性強，貿易增長非�？�。在信息產業方面，中國的硬件制造和印度的軟件制造優勢互補。加上人力資源優勢，中印經貿合作從一般商品到信息產業都有很大的空間。

　　冷戰結束以來，在歐洲，歐盟在擴大，俄羅斯劫后余生開始恢復；在亞洲，中、印在崛起，東盟在抬頭。因此，一個多極化的世界體系正逐步走來。改善和提升中印關系，推動世界多極化，成了兩國當前政策的重要內容。

　　另外，也是更重要的，隨著經濟全球化的全面加深加快，在“華盛頓共識”完全破滅、世貿組織談判中斷、大多數地區對新的發展模式一片茫然時，“北京共識”和印度模式也漸漸地暴露了環境污染、貧富差距懸殊、能源匱乏等瓶頸問題。此時，擁有世界五分之二人口的中、印兩國在合作中崛起，意味著要比任何其他國家付出十倍、百倍的努力，才能探索出一條可持續發展的道路。

　　悄然領舞世界

　　步入新世紀，經濟全球化的影響和可持續發展道路的探索，使得各國特別是發展中國家都面臨著一個共同的課題：如何在追求國家利益最大化的基礎上，確立本國的經濟政策和安全政策。

　　其中，亞洲首先給世界呈現了一個又一個驕人的亮點，并連成一片蓬勃發展的亮光。最為奪目的是，亞洲國家的產業鏈和價值鏈有了質的變化：從20世紀亞洲以日本為領頭雁，四小龍、東盟、中國尾隨其后的雁行模式，已經轉化為以中國、印度、日本、東盟等相互推動的多引擎模式，絕對的垂直分工越來越轉化為相對的水平分工。

　　特別是中印崛起引起了全球的高度關注。今年的達沃斯世界經濟論壇，不僅把中印崛起比作是牽引世界發展的超大型雙引擎，而且還發出了中印拯救西方的聲音。世界觀察研究所最新的《世界報告2006》也認為，“中國和印度在世界舞臺上幾乎同時亮相，表明國際事務的架構發生了史無前例的變化”。

　　人們由此再次增添了對亞洲的信心：不再懷疑21世紀會變為亞太世紀，更加相信亞洲世紀在本世紀上半葉已經提前來到。

　　但是，在亞、非、拉地區越來越多國家急于學習、借鑒所謂的“北京共識”時，越來越多的事實卻在說明：資源密集型的經濟發展模式無法滿足21世紀80億人口的發展需求；在資源、技術、政策及基本價值方面，人類的觀念都需要作重大的轉變。美國、中國、印度和其他大多數國家當前所采用的發展模式也都先后陷入困境。時代呼喊新的發展模式。

　　在這種呼喊聲下，近兩年來，中印首先在遏制石油溢價、收購海外石油資產、建設油氣基礎設施等能源領域進行了一系列合作，雖然其廣度和深度還待進一步開掘，但是，它們在悄然無聲地改變了兩國惡性競爭的局面。最近的例子是，8月14日，印度《金融快報》披露中石化和印度石油天然氣公司聯手競購了一家美國公司在哥倫比亞油田的股份。

　　目前中印由“龍象之爭”走向“龍象共舞”，可以說只是跨出了共同催生世界發展新格局的一小步，但卻是跨出了兩國和諧發展的一大步，對國際格局的牽動必將越來越大。這種相互依存并不是簡單的同義反復，其中所隱含著的歷史性轉折，也許要在未來多少年后才為人所感受。從這個角度講，他們又是在領舞世界。

　　還有不少外部障礙

　　21世紀中、印能否在合作中崛起并領舞世界，還有待今后長期的觀察。但是，可以肯定的是，在經濟全球化全面發展的舞臺上，有了青藏鐵路，喜馬拉雅山再也擋不住兩國人民交往的腳步；但同時可能也還會有無數更高的喜馬拉雅山擋住中、印現代化合作。

　　首先，當前橫亙在中印面前的“喜馬拉雅山”，是不平等的國際經濟體制。由于既得利益者決不容許別人改造和挑戰，所有像中、印這樣的后來者，只能彼此攙扶著前進，不僅僅是在能源領域，還在幾乎所有其他領域。

　　對中國而言，必須加強對各種戰略資源的監管，特別是應盡快恢復上個世紀90年代因戰略判斷失誤而取消的能源部。同時，還應制定好能源市場準入退出機制，以充分利用國際機構的保障。

　　接下來，擋在中印崛起面前的又一座山，是資源消耗型發展模式。從長遠看，中印兩國合作，不僅要在良性競爭中尋求和諧發展，更要促使國際社會承擔起經濟可持續發展的義務。

　　(稿件來源：新加坡聯合早報，作者韓方明是旅居香港的投資銀行家，中國全國政協委員)