中新社北京三月十七日電 新一輪機(jī)構(gòu)改革，備受矚目的鐵道部繼續(xù)保留。新一輪人事任命，原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍今天繼續(xù)留任。

　　今年五十五歲的劉志軍與鐵路有著不解之緣：十九歲到武漢鐵路分局，從養(yǎng)路工干起，直至團(tuán)委書記，二十世紀(jì)八十年代先后被選拔到華東、西南交通大學(xué)培訓(xùn)三年，隨后，此后又輾轉(zhuǎn)鄭州、廣州、沈陽(yáng)鐵路局任職，二00二年在沈鐵局長(zhǎng)任上調(diào)到鐵道部任副部長(zhǎng)。

　　二00三年三月，劉志軍被任命為鐵道部部長(zhǎng)，開始為中國(guó)百姓最頭痛的春運(yùn)高峰、一票難求尋找“處方”。他提出鐵路要實(shí)現(xiàn)“跨越式發(fā)展”，積極引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使中國(guó)鐵路走向高速時(shí)代；他自稱是“農(nóng)民的兒子”，不能讓票販子盤剝他們的血汗錢。

　　二00八年伊始的一場(chǎng)雪災(zāi)后，有社會(huì)人士對(duì)鐵道部工作提出批評(píng)，劉志軍態(tài)度誠(chéng)懇：“表?yè)P(yáng)是一種鼓勵(lì)，批評(píng)也是一種鼓勵(lì)，都將促進(jìn)鐵道部今后工作的改進(jìn)。”