中新網7月29日電　　據國際金融報報道，有消息稱，保險行業協會目前正準備出臺一個車險定價的精算標準，各公司車險價格的測算都必須依照該標準，一些低于市場平均價格的車險將退出市場。車險從2003年開始費率市場化，現在又出臺這樣的政策，無疑是為了避免車險再度陷入價格戰泥沼中。

　　一些跡象讓人看到了車險價格戰的風雨欲來之勢。今年6月，安邦保險進軍山東市場，剛開業，便打出了車險七折優惠的宣傳；美國利寶互助保險重慶分公司“試探性介入”車險，銷售目標以私家車和單位自備車為主，保費比其他公司便宜15%左右。還有天平車險試水中介渠道，采取新式傭金機制。

　　低價搶占市場車險雖然虧損，卻沒有財產險公司愿意真正放棄，包括因價格戰大傷元氣的大保險公司，車險是其財產險保費收入的頂梁柱。即便有過業務結構調整，車險在財產險公司保費收入中的占比還是超過了60%，有的甚至達到80%、90%。實在想象不出如果車險停掉，保險公司的日子會怎樣，不僅現金流馬上受影響，連業務團隊的穩定性也要受到影響。車險永遠是保險公司保費收入的重點。

　　這一點，新成立的產險公司也明白，所以想要盡快在市場立足，就要從車險市場上切入。只是這些公司面對的是一個由亂趨治、已經理性的車險市場：費率已市場化，各公司推出了人性化的產品和服務。打市場何等艱難，如同武俠小說描寫的江湖，座次已排定，名不見經傳的新人闖入，如果按部就班，不知何時方有出頭之日，除非天賜絕世武功的機會降臨，才有揚名立萬的機會。市場不同于江湖，不能坐等良機出現，只有主動出擊，于是新保險公司便低價切入市場，“利能動人”是市場中一個屢試不爽的法寶，安邦打折的理由是采用門店直銷的方式，經營成本降低，可以讓利于民；美國利寶公司因為擔心搶不到客戶，便采用低價策略。低價確實吸引了不少眼球。

　　這種打折與其他保險公司提出的明折明扣不同。車險費率市場化后，多數保險公司許諾給投保人明折明扣，但這建立在風險基礎小的基礎上，比如，過去一年出險率為零，優惠10%；指定駕駛員，優惠5%。價格高低依照風險大小，并非單純價格戰。但現在這些保險公司卻整體打折，低價銷售。

　　新保險公司已推倒了車險價格戰的第一張牌，說不定身后就是多米諾骨牌，引起連鎖性倒塌也是可能的。(馮躍)