中新網8月17日電　　據東方早報報道，上海大眾降價的“颶風行動”被業界認為是因市場表現不佳而采取的行為，對此，上海大眾銷售執行經理兼上汽大眾銷售總經理葉永明予以了明確反對，他表示，上海大眾想轉變以培養經銷商贏利能力的直銷為主。

　　葉永明表示：“有些人說上海大眾推出‘颶風行動’是因為銷量排名滑至第五，頂不住了才進行降價，我想這樣說的人是不理解上海大眾。”葉表示，“颶風行動”只是上海大眾營銷變革的內容之一，是上海大眾服務消費者的一個開始。他說，之所以這個時候降價，就是因為上海大眾在調查后得知，目前的產品距私車市場的需求有一定的距離，消費者對此有一定的期望，針對消費者的需求做出的調整，今后上海大眾所有的市場行為都將圍繞消費者進行。

　　據了解，國內汽車企業一直以來都以將產品賣給經銷商的批發銷量來計算業績，也即“壓庫銷售”。這種銷售模式直接導致一些廠家為業績而將庫存轉移給經銷商的行為產生，而經銷商又迫于資金壓力不得不以降價拋售來消化庫存，以致于造成產品價格混亂、消費者持幣待購等一系列不健康的現象發生。2004年，國內乘用車的終端及廠家庫存一度高達近百萬輛，是正常庫存量的三四倍，車市也一度因此陷入混亂期。其中上海大眾向經銷商轉移庫存四至五萬輛。

　　據此，今年2月份，葉永明提出了“營銷體系8大轉變”的方案，在4月份得到董事會批準后即開始實施，核心內容就是關注直銷，改變過去只追求壓庫式總量銷售的模式，同時提升經銷商的綜合服務能力。

　　葉永明明確表示，今后上海大眾不會再壓庫銷售，目前上海大眾經銷商的庫存都是在其當月銷量的0.9～1.0倍之間。據悉，健康的庫存應為月銷量的1～1.5倍之間。(錢嬋娟)