中新網8月31日電　　在廣州花都舉行的汽車論壇上，中國WTO談判的主帥龍永圖，與中國最資深的汽車業專家、中國汽車業老領導何光遠在自主品牌的觀點上發生激烈辯論。中國到底需不需要發展自主品牌？《重慶晨報》就此采訪了中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師、知名汽車專家賈新光

　　賈新光表示，何光遠說的這個自主品牌和龍永圖說的不是一個層次的。龍永圖講的是經濟，而何光遠扯到了意識形態和政治。龍永圖的意思是，品牌已經國際化，要創一個品牌非常難，特別是有國際競爭力的品牌就更難。在這種情況下，不如利用別人的品牌資源。全球化以后，要強調一個獨立的成體系的汽車工業本身是不大可能了。跨國公司在全球投資、生產和銷售，還推行本土化，在哪兒就用當地的人和資源。他的雇員是全球化的，用的是全球的人。在通用和寶馬總部都能看見中國人。中國汽車工業現在擔負的是在中國生產。

　　對于中國到底要不要自主開發，賈新光的觀點是，自主開發和自主品牌完全可以搞。跨國公司不讓你搞了嗎？人家沒說啊。合資以后讓別人來幫助做自己的品牌，人家不干。通過合資來做自主品牌是不可能的，也沒有這個先例。

　　現在從頭搞，還是來得及。實際上，從上世紀80年代初就開始做汽車工業。韓國差不多也在那個時候開始搞自主開發的。我們嚷了這么多年，老是覺得從頭做時間太長了。WTO談判，從1994到2001年整好8年，這個8年還不夠？里頭又有3年。11年的保護！還做不成一個開發啊？

　　他感嘆，現在不是沒能力，而不是不干。因為自主開發風險很大，時間很長。而跟人合作當年就能賺錢。投資開發至少5年內要投入。投產后還有幾年的成長期，差不多要8到10年的時間。國內的企業老是說沒錢也沒時間，有的合資企業掙了很多錢也不去搞。

　　賈新光認為，正是由于“中國人太聰明了，聰明反被聰明誤”，才導致了一二十年來，自主品牌的業績平平。(韋龍)