中新網9月7日電 據東方早報報道，中國石油大學工商管理學院教授陳龍恩表示，征收高燃油稅一方面限制油價過度浮動，另一方面則是通過價格調節社會對燃油的需求，而最終勢必會給社會帶來節能效應，并促進全社會對能源的使用效率。
“2000年我在英國時，1升油當時合10元人民幣，其中有8元就是燃油稅。”陳教授說，“我認為中國應該學習歐洲國家的做法。”
一項調查結果顯示，有86.9%的被調查者贊成開征燃油稅。此次調查還顯示，油價的上漲對于居民購車和用車產生了較大的影響，有46.3%的人甚至因此暫時擱淺了購車計劃。有大耗油車主考慮換車。
陳龍恩強調，中國應該學習歐美，抬升油價，限制石油需求，從而達到節能目的，而燃油稅一直被歐美國家廣泛采用。據陳介紹，在美國，除了燃油稅之外，如果政府了解到這段時間石油行業收入或者利潤過高的話，還會額外增收其他稅項，而歐洲普遍采用的則是高燃油稅。
陳龍恩認為，對于燃油稅的問題，一直被主張在油價較低的時候推出，但是在“9·11”事件之后的兩三個月內，油價一直都處于較低的水平，國家也沒有推出燃油稅的舉措，“在現有的市場環境下，燃油稅幾乎是不大可能推出的。”陳龍恩教授說，任何商品價格高了，自然對該商品的需求就會降低，這是市場規律，所以過高的油價和節能之間雖然沒有必然聯系，卻可以通過這種價格杠桿限制燃油需求的方式達到整個社會的節能。
