中新社上海九月二十一日電　　(記者李佳佳)前階段被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的春秋航空“一百九十九元超低價(jià)機(jī)票”在“夭折”一個(gè)多月之后，又在“十一”黃金周之前“死而復(fù)生”。對(duì)此，春秋國(guó)旅新聞發(fā)言人李偉民今日在接受采訪時(shí)顯得極為淡定與低調(diào)，他僅表示此舉是出于企業(yè)“多艙位制”機(jī)票銷售方面的考慮，并無(wú)其他深層次的目的。

　　作為上海首家民營(yíng)航空公司，春秋航空在成立之初就廣受業(yè)界關(guān)注，它所推出的上海至煙臺(tái)、南昌一百九十九元特價(jià)機(jī)票更曾轟動(dòng)此間。由于上海飛煙臺(tái)和南昌機(jī)票的全價(jià)分別是七百九十元和七百一十元，一百九十九元的票價(jià)相當(dāng)于各打了二點(diǎn)五折和二點(diǎn)八折，其對(duì)航空市場(chǎng)的沖擊不言而喻。于是在其他航空公司的一致聲討下，推出一周有余的特價(jià)機(jī)票無(wú)奈地退出了市場(chǎng)。

　　如今，春秋航空的超低價(jià)機(jī)票再次現(xiàn)身，除飛煙臺(tái)外，其飛南昌的機(jī)票在不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的情況下也是一百九十九元，難道“春秋”無(wú)視民航總局關(guān)于機(jī)票打折不得超出四點(diǎn)五折的規(guī)定，重出此招？

　　就此，春秋國(guó)旅新聞發(fā)言人李偉民表示，由于春秋航空在機(jī)票銷售時(shí)采取的是“多艙位”銷售方式，為了使飛機(jī)的艙位覆蓋面更廣，形成一定的價(jià)格坡度，所以“春秋”考慮恢復(fù)一百九十九元的特價(jià)機(jī)票，這完全是出于企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的需要。

　　對(duì)于此舉是否有違中國(guó)民航總局的相關(guān)規(guī)定，李偉民稱，此次推出的一百九十九元特價(jià)機(jī)票數(shù)量基本與首航時(shí)持平，就整個(gè)航班的價(jià)格水平而言，“春秋”的平均價(jià)格仍處于民航總局規(guī)定的范圍之內(nèi)，所以不存在違規(guī)銷售、惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況。