中新網10月17日電 F1而今已經遠遠超出了簡單的汽車比賽范疇，成為諸多高科技要素較量的綜合體現。幾乎所有的F1車隊都不惜重金，用先進的IT技術武裝自己，進行計算機模擬運算，實現計算機智能控制。據有關數據表明，每年各車隊在高科技裝備上的投入就達28億美元。今年，法拉利更是利用了AMD64技術從服務器、工作站到臺式機及筆記本處理器的全系列產品，作為自己可靠的、高性能計算的技術利器，完成從設計、測試到賽場實時測算的全部過程。

　　F1大賽在全球有19站比賽，各地的氣候、天氣、空氣的密度及風向都將影響到賽車的空氣阻力。據統計，空氣動力學在法拉利成功的所有要素中占有高達70%的比例。法拉利車隊自2002年起即與AMD公司合作，AMD64技術在法拉利的應用使種種問題迎刃而解。特別是AMD的皓龍64處理器，它一方面可以在計算機上建立完整的引擎模型并進行復雜模擬，在模擬中收集到十分豐富的數據，同時兼顧到引擎在各種條件下的表現并做出相應修改。在外形設計方面，AMD64技術可以縮短空氣動力學模擬計算時間，使開發團隊能夠進行更多的風洞試驗，不斷優化汽車的設計。由于使用了64位處理器，可以處理比32位更大量的數據，因此可以在風洞測試階段選取更多的取樣點，更精確地調節車身各點的細微參數。

　　人們注意到，每場賽事之前，舒馬赫都要與車隊工程師交談一番，交流車手的實際體驗與工程師所采集到的各種數據之間的內在對應關系，以期提高速度，縮短時間。當車手以每小時300公里以上的速度飛馳時，車身上安裝的諸多傳感器就會將車手的競技狀況、路面的情況、車況及當時的風力、風向、空氣密度等信息經過無線數據系統傳輸到賽場計算指揮中心。在那里，部署著基于AMD皓龍處理器的計算系統，在接受到數據之后，十多名技術人員對所采集的數據進行500多項競技指標的分析，并通過Internet將數據傳送到車隊在意大利總部Maranello的數據中心，進行更深層次的分析。AMD64技術讓法拉利遙測數據分析團隊可以更加快速、更加有效地采集到所有的F1賽車的性能信息，為車隊教頭提供戰術決策依據；教頭及時通過無線對話，向車手口述玄機。僅僅一場比賽，基于AMD皓龍64的處理器就能夠搜集和處理處理超過1TB的數據。這些數據不僅僅實時傳送給場外的教練，供他們瞬息之間做出正確的決定，在賽后，這些資料更是成為珍貴的經驗教訓保存起來，為下一次的設計及比賽提供參考。

　　法拉利車隊連續奪冠的出色成績證明了選擇AMD作為技術合作伙伴，是非常正確的選擇。AMD64技術通過將業界標準技術從32位過渡到64位，提高了很多應用的性能。64位運算讓操作系統和軟件可以處理更多的數據并訪問更加龐大的內存。"我們之所以鐘愛AMD，是因為他們與法拉利一樣，擁有對于卓越性能的熱情、積極的競爭精神和對于冠軍的不懈追求，以及成為行業佼佼者的豪情，AMD64技術本身就是一個很好的例證"，七屆世界冠軍得主邁克爾·舒馬赫指出，"AMD64技術是AMD實現這種卓越質量的重要手段。AMD64技術加強了法拉利的競爭優勢。"

　　據悉，AMD64技術已經成為許多F1車隊的技術標準，AMD64的標志已經越來越多地出現在各個車隊的機房里。現在，AMD不僅已經成為F1賽事的管理機構----國際汽車聯合會(FIA)的正式技術合作伙伴，AMD公司的執行副總裁Henri Richard先生更受聘于FIA成為特別技術顧問。AMD將為賽車運動的各項活動提供專業技術和指導，為F1A制訂賽車運動的公開政策和法規提供技術咨詢。另外，AMD還將為FIA提供各種計算解決方案(包括基于AMD64技術的服務器、臺式機和筆記本)，在比賽控制、網站主機和數據管理等方面為全球F1賽事提供技術支持。