中新網10月18日電 據《北京晨報》報道，海航集團董事長陳峰又從索羅斯的手中搞到了2500萬美元。10月15日，雙方簽署協議，使這位資本高手潛心打造的新華航空集團首次浮出水面。但正因如此，海航本已復雜的資本謎局顯得更加迷霧重重。

　　海航與新華航空是什么關系

　　“這回索羅斯注資的是新成立的新華航空控股有限公司。”海航內部人士17日澄清。

　　陳峰表示，索羅斯這筆注資幫助海航完成了新華航空集團第一階段30億元的私募。到今年年底，新華航空集團將籌集約50億元，并正式掛牌成立新華航空集團。明年，新華航空集團將爭取在H股市場上市。

　　而新華航空控股和新華航空集團之間的關系卻是謎題。按陳峰所言，新華航空控股似乎就是新華航空集團的前身，但海航內部人士表示，前者是一家控股公司，沒有實體資產；后者卻包含海南航空、新華航空、長安航空、山西航空四家公司實體資產。這決定了兩家公司不會以同一身份出現。而海航集團和新華航空集團以及新華航空控股間究竟是什么關系？索羅斯參股的新華航空控股在中間扮演著什么角色？陳峰沒有說。

　　索羅斯扮演什么角色

　　陳峰搞到的這筆錢并不是索羅斯對其的第一筆注資，10年前，索羅斯曾以2500萬美元注資海航股份。索羅斯為何如此青睞海航？

　　“2500萬美元，對于擁有400多億元資產規模的海航來說并非舉足輕重，對于索羅斯來說也是九牛一毛，雙方合作的意義在哪兒，實在難以揣度。”銀河證券航空業分析師毛昂說。

　　陳峰有句名言，“中國沒有人能看懂海航。”無論旗下公司股權結構如何復雜，這些頭緒的根源都握在陳峰的手中。12年間，在陳峰資本魔方的變幻下，海航已經從1000萬元起家的小航空公司，發展到了擁有總資產400多億元的中國第四大航空集團。(彭宇）