中新網(wǎng)11月9日電 擁有香港最大貨柜碼頭公司的和記黃埔，八日與深圳市鹽田港集團(tuán)就鹽田港最新一期擴(kuò)建工程(下稱(chēng)擴(kuò)建工程)正式簽約，擴(kuò)建規(guī)模是鹽田港歷來(lái)最大的一期，總投資逾100億元人民幣。據(jù)深圳商報(bào)報(bào)道稱(chēng)，和記黃埔相中鹽田港區(qū)，是深港兩地一次歷史性的握手。
飛速成長(zhǎng)的鹽田港區(qū)
12年前，這里還是一片山石嶙峋。轉(zhuǎn)變始自1993年鹽田港集團(tuán)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，與香港和記黃埔公司合資成立鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，合資經(jīng)營(yíng)鹽田港區(qū)一、二期工程。這是當(dāng)時(shí)深圳最大的合資項(xiàng)目。
此后，鹽田港區(qū)駛上發(fā)展快車(chē)道，經(jīng)過(guò)10多年的合力經(jīng)營(yíng)，鹽田港區(qū)的集裝箱年吞吐量已達(dá)600多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，儼然成為國(guó)際集裝箱大港。而且，鹽田港區(qū)的成功建設(shè)與發(fā)展極大優(yōu)化了華南地區(qū)交通資源，降低了珠三角物流成本，成為粵港合作的典范，為深圳實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)中心這個(gè)蔚藍(lán)色的夢(mèng)想奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
天然良港“引鳳筑巢”
和記黃埔相中鹽田港區(qū)，是深港兩地一次歷史性的握手。
鹽田港區(qū)擁有當(dāng)今世界上任何國(guó)際大港無(wú)法媲美的天然地理?xiàng)l件——大鵬灣海域達(dá)250平方公里，水深近14至21米，無(wú)泥沙淤積，無(wú)深海潛流，具有避風(fēng)條件。200公里的半徑范圍涵蓋了香港、澳門(mén)和珠三角所有的新興城市和發(fā)達(dá)地區(qū)。港區(qū)擁有可供興建深水泊位的海岸線(xiàn)6.7公里，可供開(kāi)發(fā)建設(shè)港口配套設(shè)施的后方陸域和港區(qū)面積17.96平方公里，是發(fā)展集裝箱碼頭的理想之所。而且，珠三角地區(qū)以其毗鄰香港的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，逐步發(fā)展成為世界最大的制造加工基地，這為鹽田港區(qū)的成長(zhǎng)營(yíng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。
鹽田港區(qū)大規(guī)模的開(kāi)發(fā)建設(shè)，深深吸引了和記黃埔這個(gè)“港口巨擘”的目光。早在1985年鹽田港區(qū)建設(shè)剛起步的時(shí)候，香港巨商李嘉誠(chéng)就留意到這塊建港寶地，歷經(jīng)8年多的開(kāi)山建設(shè)，鹽田港區(qū)公路、鐵路以及用水、用電等基礎(chǔ)設(shè)施已初步完善，再加上中國(guó)改革開(kāi)放步伐的加快，更堅(jiān)定了李嘉誠(chéng)投資鹽田港區(qū)的信心。
1993年10月5日，深港兩地矚目已久的鹽田國(guó)際集裝箱碼頭簽字儀式在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。根據(jù)協(xié)議，和記黃埔與鹽田港集團(tuán)合資成立深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，共同經(jīng)營(yíng)鹽田港區(qū)一、二期工程。與和記黃埔的合作，顯示了深圳的膽識(shí)與智慧。鹽田港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在當(dāng)時(shí)的情況下只有與實(shí)力雄厚的外商合作，才能引進(jìn)資金，才能實(shí)現(xiàn)鹽田港區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的高起點(diǎn)、高速度和高效益。
深港合作達(dá)成“雙贏”
在鹽田港集團(tuán)與和記黃埔確立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，雙方極力營(yíng)造一種“雙贏”格局。鹽田港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與和記黃埔合作后，借助其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及良好的客戶(hù)資源，還有深港雙方股東良好的合作關(guān)系，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，最初每年的增長(zhǎng)率在300%以上。進(jìn)入2000年后，在集裝箱吞吐量基數(shù)不斷擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，每年仍有100多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的增量。在鹽田港區(qū)的飛速發(fā)展中，和記黃埔也受益匪淺，投資獲得了豐厚回報(bào)。
1994年7月20日，鹽田港區(qū)響起了嘹亮的汽笛，“馬士基·阿爾基·西拉斯”號(hào)集裝箱船首航鹽田港區(qū)，成為鹽田港區(qū)開(kāi)港后迎接的第一艘船舶，也是鹽田港區(qū)開(kāi)通的第一條國(guó)際航線(xiàn)。同時(shí)，馬士基也成為鹽田港碼頭的股東。自此，在世界航運(yùn)界獨(dú)占鰲頭的馬士基給鹽田港區(qū)頻頻增輝：1998年11月21日，裝載6000個(gè)標(biāo)箱的“科納德馬士基”首航鹽田港區(qū)，成為當(dāng)時(shí)掛靠中國(guó)大陸港口的最大集裝箱船；1999年6月5日，“蘇珊馬士基”運(yùn)載著6600個(gè)標(biāo)箱靠泊鹽田港區(qū)，這是首次掛靠中國(guó)大陸港口的全球最大集裝箱船，從而也證實(shí)了鹽田港碼頭運(yùn)作的國(guó)際一流水平。
經(jīng)過(guò)深港雙方的合力打造，現(xiàn)在的鹽田港區(qū)已成為全球集裝箱港口的典范。目前，鹽田國(guó)際碼頭每小時(shí)集裝箱操作量遠(yuǎn)高于世界平均水平。由于鹽田國(guó)際在港口物流鏈上的出色表現(xiàn)，國(guó)際物流學(xué)會(huì)將“2005—2006年度全球最佳集裝箱港口”稱(chēng)號(hào)賦予它。
再度聯(lián)手再創(chuàng)輝煌
由于鹽田港集團(tuán)與和記黃埔在鹽田一期、二期5個(gè)泊位上的合作“相處甚歡”，2001年11月，鹽田港集團(tuán)和和記黃埔再度聯(lián)手，合作建設(shè)鹽田港區(qū)三期工程。至2004年9月，三期工程4個(gè)泊位已全部建成，鹽田港區(qū)再添240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力，鹽田港區(qū)集裝箱年處理能力增至500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，并最終形成960萬(wàn)至1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。
實(shí)際上，鹽田港集團(tuán)與和記黃埔的合作路還將走得更遠(yuǎn)。昨日，雙方又一次攜手，共同推動(dòng)鹽田港區(qū)三期擴(kuò)建工程，該工程設(shè)計(jì)吞吐量為每年370萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，總投資估算為112億元，預(yù)計(jì)首個(gè)泊位將于2006年9月投入運(yùn)營(yíng)。(王曉晴)
