中新社上海十二月十日電 題：上海國際航運中心洋山深水港“啟航”
中新社記者 褚婷婷
“我現在宣布上海國際航運中心洋山深水港開港”，今天上午十一時許，杭州灣口、長江口外的洋山港區內，國務院副總理黃菊鏗鏘有力的話音剛落，鑼鼓喧天、煙花滿空，期盼已久的中國大陸港口“航母”——洋山深水港如期“啟航”，而它的“目的地”是世界最大集裝箱港區之一。
據悉，從今日起，洋山港一期五個集裝箱碼頭全面“迎客”、開港靠船，洋山港沖刺世界大港的序曲由此奏響。根據規劃，洋山港建設共分六期開發建設，目前二期工程四個泊位已開工建設，到二0一二年，洋山港將形成三十多個泊位，吞吐能力超過一千五百萬標準箱。
開山筑路、跨海鋪橋，小洋山島從東海上的一個普通小島瞬間被推上了世界港口的前沿。以前從陸域蘆潮港船行需要耗時兩個小時，今日，記者從三十二點五公里的東海大橋乘車只十五分鐘便抵達現代化港區。在小洋山島一側的一期碼頭，記者看到那里已經呈現出一派繁忙的景象，四艘集裝箱巨輪排列在五個泊位前，為集裝箱專門配備的大型橋吊“敏捷”地從一艘八千標準箱集裝箱巨輪上起卸箱柜到岸邊，而沿著一期碼頭一千六百米的岸線，則井然摞滿了集裝箱柜。站在碼頭內側的觀景山上向下眺望，現代、整潔、高效的世界級集裝箱碼頭躍然眼前。
據洋山深水港指揮部副總指揮劉作亮介紹，以當前上海港的管理水平，每一座橋吊一年可完成二十萬集裝箱裝卸量，目前洋山港一期碼頭共配置有十五臺橋吊，經營方上港集團在入駐后又自己添置了三臺橋吊，預計明年年初就能到位，由此推算，一期碼頭吞吐能力將可達到三百六十萬標準箱。
統計數字顯示，二十世紀九十年代以來，上海港集裝箱吞吐量高速增長，年均增長率超過百分之二十八，二00四年達到一千四百五十五萬標準箱，穩居世界第三大集裝箱港地位，今年預計可突破一千八百萬標準箱。上海港務集團有關負責人在接受記者采訪時介紹，明年上海港集裝箱吞吐量預計仍將繼續保持百分之二十五的增長。據統計，如果沒有洋山港，上海港集裝箱泊位僅二十八個，年設計吞吐能力僅九百六十萬標準箱。有關負責人表示，今后洋山港各期工程的相繼投入運營，可滿足目前上海港每年兩三百萬集裝箱增量的需求。
在小洋山島上觀景臺的上方有一塊巨石，五個巨型燙金大字“洋山深水港”十分醒目，它俯瞰著碼頭，又仿佛向著遠方的商客致意。洋山港從三年半前動工建設開始，就成了世界港口界的“新星”，備受關注。對此，洋山深水港指揮部副總指揮劉作亮頗為自豪地表示，洋山港建設之初，全球排名前十位的班輪公司就紛紛前來表達參與建設和經營的合作愿望。據悉，盡管一期工程出于多方面因素考慮，轉讓給上海港務集團經營，但從二期開始將有外資參與經營管理。
