(聲明：此文版權屬《國際先驅(qū)導報》，任何媒體若需轉(zhuǎn)載，務必經(jīng)該報許可。)
臺聲稱“不能起降戰(zhàn)斗機”的太平島機場其實是為臺S-2T反潛巡邏機監(jiān)控南海艦隊量身打造
據(jù)臺灣媒體近日報道，臺灣“國防部”已經(jīng)證實臺軍正在南沙太平島上修建一條飛機跑道。盡管臺灣方面宣稱該跑道長度僅為1000米，只能起降運輸機，不能用于戰(zhàn)斗機云云。然而此間軍事觀察家指出，在該海域建設一座具有明顯戰(zhàn)略意義的軍用機場，這本身就足以說明臺灣在南海方向的軍事部署開始發(fā)生重大調(diào)整。
構建臺灣南部縱深防御體系
太平島位于北緯10度23分，東經(jīng)114度22分，地處整個南沙群島的西北角，總面積約0.44平方公里，距臺灣高雄港約800海里，也是南沙群島中唯一存在淡水資源的島嶼。由于太平島位于整個臺灣防御體系的最南端，因此臺軍在該島曾專門設立了建制完整的南沙守備區(qū)(最高指揮官為上校軍銜)，并一直保持有一個加強連的駐防兵力。2000年1月1日，臺灣“海巡署”宣布成立“海岸巡防署南沙指揮部”正式接管太平島防務，原隸屬于臺海軍陸戰(zhàn)99師的駐島兵力陸續(xù)撤回臺灣本島。
在臺軍南沙守備區(qū)裁撤之初，有媒體曾質(zhì)疑此舉是否會削弱臺灣在南沙的“軍事存在”，然而在“海巡署”正式接防之后，臺軍的真實意圖卻逐漸顯現(xiàn)。目前，“海岸巡防署南沙指揮部”下轄有1個中隊的岸巡兵力，在人數(shù)上與原駐軍相當，但與臺軍撤防前不同的是，臺“南沙指揮部”還專門轄有“海洋巡防艦”第18大隊，并可得到南部地區(qū)機動海巡艦隊的直接支援。“海巡署”的接防實際上使太平島上的防御兵力不減反增。而一旦太平島軍用機場竣工，將會極大改善臺軍在南沙的后勤補給狀況，臺軍對太平島周圍海域的實際控制能力也將大幅增強。
早在海巡署成立之時，臺“國防部”一位官員就曾表示：未來臺軍將形成以�？哲姙椤斑h海”海域機動兵力，海巡為“近�！焙Ｓ蚓浔�，岸巡為“灘岸”警戒兵力，地面部隊與三軍基地置于后方的連貫縱深戰(zhàn)略防御體系。可以說，此次臺灣軍方在太平島興建機場無疑印證了臺軍依托海巡兵力構建臺灣縱深防御體系的戰(zhàn)略圖謀。
針對大陸雙艦隊構成南北夾擊
臺軍的每一次軍事部署調(diào)整都具有很強的針對性，修建太平島機場、加強南沙軍事控制不僅在事實上拓寬了臺灣本島的外圍防御縱深，同時也暗含著對抗大陸兩大艦隊南北夾擊態(tài)勢的戰(zhàn)略考慮。
近一段時期以來，臺灣軍方一直在關注包括“中華神盾”在內(nèi)一批先進戰(zhàn)艦陸續(xù)配屬大陸海軍南海艦隊，臺灣軍方在各種演習中也逐漸提高了對南海艦隊的重視程度。臺灣軍方聲稱，“大陸對臺軍事打擊時將可能同時出動東海、南海兩大艦隊實施南北夾擊。因此，在戰(zhàn)時阻止大陸兩大艦隊特別是實力大幅增強的南海艦隊進軍臺灣海域?qū)⑹桥_軍重點考慮的現(xiàn)實問題，而太平島機場的建設將會明顯改善臺軍在這方面的能力。”
從南海整體態(tài)勢上看，太平島與臺軍駐防的東沙島以及大陸南海艦隊主要駐地海南島幾乎呈等邊三角形，大陸南海艦隊北上航線將主要經(jīng)過此三角海域，如果臺軍能夠在該海域遲滯南海艦隊的行動，也就等于削弱了大陸兩大艦隊南北夾擊的能力。
目前，臺“海巡署”在東沙島部署了2個中隊(1營)的兵力，臺海軍陸戰(zhàn)隊在島上部署的96枚“小榭樹”防空導彈、兩棲坦克以及40余門各型火炮完全由海巡兵力接管，早在1997年臺軍就已經(jīng)將東沙島上軍用機場擴建為2000米的跑道，可起降大型運輸機以及輕型戰(zhàn)機。南沙太平島上也同樣部署有76.2mm、40mm等口徑火炮40余門，并擁有3個月的戰(zhàn)備儲糧。
在太平島機場建成后，臺海軍S-2T型反潛巡邏機(其原型機為美海軍S-2艦載反潛機，無需長跑道起降)可將太平島作為優(yōu)良的反潛巡邏基地，平時可監(jiān)控南海艦隊活動，戰(zhàn)時則將成為大陸潛艇部隊的主要威脅。
扼守東北亞戰(zhàn)略要地
除了明顯的軍事考慮，興建機場、加強太平島建設也將使臺灣能夠繼續(xù)保持在南海地區(qū)的長期軍事存在。另外南沙海域豐富的漁業(yè)與油氣資源也是臺灣試圖進一步加強太平島控制權的重要理由之一，太平島上也一直設立有“高雄市南沙區(qū)公所”“臺灣省政府水產(chǎn)試驗所”以及“臺灣省漁會漁業(yè)小組”等機構。
太平島位于臺灣海峽、巴士海峽、巴林塘海峽入口的獨特地理位置，也使臺軍得以占據(jù)了一塊由東北亞進出南海的戰(zhàn)略要地。
來源： 國際先驅(qū)導報 作者：陳尚君
