一如風(fēng)中的燕子，我們渴望最先獲知春天的信息。2004年底，我們對2005年曾有過如此的預(yù)測:股權(quán)分置改革啟動，人民幣匯率形成機(jī)制改革出臺，人民幣實(shí)際利率由負(fù)變正，一元以下的“毛股”成批出現(xiàn)……我們預(yù)測，不如說我們期待。期待資本市場改革實(shí)現(xiàn)重大突破，市場轉(zhuǎn)折翩然而至；期待國民經(jīng)濟(jì)更加繁榮，公眾福祉得以增進(jìn)。新年的鐘聲即將敲響，讓我們共同祝福2006年，一起展望新一年精彩的財經(jīng)生活。

　　牛聲陣陣掩不住炒樓資金蜂擁進(jìn)股市？

　　炒房炒成房東，是2005年一些人的惡夢——禁止期房轉(zhuǎn)讓、加征房屋再交易流轉(zhuǎn)稅、禁止轉(zhuǎn)按揭……游戲規(guī)則變了，炒房收益開始大幅下降，一些撤出的獲利資金正在捕捉下一個贏利機(jī)會。與樓市相比，正在邁進(jìn)G股時代的股市流動性好，大盤又處于相對低點(diǎn)，股改的財富效應(yīng)隨處可見，連外資機(jī)構(gòu)都在大張旗鼓地唱多中國股市。樓市玩不轉(zhuǎn)了，大量游資是否會蜂擁進(jìn)股市抄底？

　　權(quán)證獨(dú)食眾人饞股票交易重現(xiàn)T＋0？

　　在新《證券法》付諸實(shí)施的新制度環(huán)境下，針對不同股票板塊、交易品種和交易者的特點(diǎn)實(shí)行差異化的交易管理制度將成為現(xiàn)實(shí)。其中，條件成熟時有望在某些股票板塊實(shí)施T＋0交易制度。不過，從已經(jīng)實(shí)施T＋0的權(quán)證交易情況看，這一制度會在活躍市場、放大資金量的同時，容易引起價格的大幅波動。因此，短期內(nèi)股票交易全面推行T＋0的可能性不大。

　　因緣際會釀變盤新老劃斷劃出市場底？

　　雖然2005年行情收尾陽線不斷，但收盤點(diǎn)位不會成為2006年的最低點(diǎn)位，畢竟新老劃斷這一市場預(yù)期將在2006年變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。擴(kuò)容壓力的到來會進(jìn)一步砸實(shí)千點(diǎn)區(qū)域的底部，而實(shí)施新老劃斷的時間可能就在明年二季度。當(dāng)然，如果新老劃斷這只“鞋”太重，或者上市公司業(yè)績下降、公司治理待改善等其他的“鞋”仍懸在市場上空的話，那么新老劃斷砸實(shí)底部的愿望可能會落空，大盤底部區(qū)域或許會下移到千點(diǎn)下方。

　　做空不再南柯夢股指期貨橫空出世？

　　隨著社保基金、保險資金等大舉入市，機(jī)構(gòu)投資者隊伍不斷壯大，市場迫切需要用來對沖風(fēng)險的做空機(jī)制。隨著股權(quán)分置問題的解決，推出股指期貨的制度性障礙不復(fù)存在；新《證券法》實(shí)施后，“證券交易以現(xiàn)貨和國務(wù)院規(guī)定的其他方式進(jìn)行交易”，推出股指期貨的法律障礙徹底消除。因此，當(dāng)明年有關(guān)論證與籌備工作全面完成時，股指期貨將出現(xiàn)在投資者面前。

　　望穿秋水自由身封閉基金“封轉(zhuǎn)開”？

　　2006年11月14日，基金興業(yè)將成為首只到期的封閉式基金。近兩年，以保險公司為代表的基金持有者積極推動“封轉(zhuǎn)開”。目前，深交所正在完善LOF技術(shù)系統(tǒng)，這可為“封轉(zhuǎn)開”提供良好的技術(shù)支持平臺。很多機(jī)構(gòu)認(rèn)為，明年市場中性偏好，“封轉(zhuǎn)開”試點(diǎn)選在股市穩(wěn)定期或上升時期，贖回的壓力會較小。不過，“封轉(zhuǎn)開”可能會帶來大量贖回并導(dǎo)致市場劇烈波動，其中的不確定因素需要提前應(yīng)對。

　　美元低頭黃金笑金價突破600美元？

　　受美元貶值、通貨膨脹預(yù)期加劇以及國際金屬商品價格暴漲等因素影響，明年國際市場黃金價格有望突破600美元/盎司。支撐金價上漲的因素還有:黃金現(xiàn)貨需求增加，恐怖襲擊時有發(fā)生，海嘯、地震等天災(zāi)難以避免。不過，金價高企將導(dǎo)致替代品如銀、鉑等的供應(yīng)量增多，這會壓制金價的上漲勢頭。2005年底，黃金期貨獲利盤逢高出局，預(yù)示著金價上漲不會一帆風(fēng)順。

　　股改辟出新捷徑并購舉牌家常便飯？

　　股價持續(xù)下跌使得一些上市公司的內(nèi)在價值高于市值，這使得舉牌收購變得有利可圖。另外，股改明確了非流通股和流通股的價值差異，對價的存在使得收購方必須重新衡量協(xié)議收購和舉牌收購的代價差異，后者可望成為成本更低、更具有可操作性的方式。在后股改時代，諸如換股的豐富的金融工具，全流通提供的更便捷的退出機(jī)制，降低了收購成本和整合風(fēng)險，舉牌收購將風(fēng)起云涌，更加頻繁。

　　突發(fā)事件火澆油國際油價再上70美元？

　　國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，明年全球石油需求增長180萬桶/日，高出2005年大約50萬桶。同時，全球原油剩余產(chǎn)能恢復(fù)到200萬桶/日，但仍處在一個較低的水平。因此，OPEC的生產(chǎn)政策和非OPEC國家石油生產(chǎn)情況將成為明年油價的重要指針。另外，伊拉克、伊朗和尼日利亞等石油生產(chǎn)大國的局勢和突發(fā)性事件也將影響油價的走勢。預(yù)計明年國際油價均價為每桶50-55美元左右，但最高價可能會重上70美元。

　　斷線風(fēng)箏往哪飛倫銅下挫至3000美元？

　　始自2002年的期銅牛市可謂波瀾壯闊。短短三年時間，倫敦金屬交易所(LME)三個月期銅由1330多美元最高漲至4515美元，漲幅高達(dá)239.47%。這種極為罕見的“超級周期”，令市場人士大跌眼鏡。在國際投機(jī)基金瘋狂逼倉下，一批批做空者接連倒下。但2006年，國際銅市場不得不面對供大于求這一現(xiàn)實(shí)，LME三個月期銅可能暴跌，第一目標(biāo)位直指3000美元。

　　車價懸河大決口奧迪跌成帕薩特？

　　國產(chǎn)奔馳上市了。奔馳、寶馬、凱迪拉克、奧迪這些豪華品牌，現(xiàn)在已經(jīng)是一水兒的“國貨”。據(jù)說，可能在國內(nèi)生產(chǎn)的還有林肯、沃爾沃、克萊斯勒……國內(nèi)市場開放后導(dǎo)致的激烈競爭，猶如一把利劍，刺破了幾十年來車價虛高的泡沫，降價風(fēng)潮席卷著車市。比如，2002年的微型車，2003年的低檔車，2004年的中檔車，2005年的中高檔車。2006年，該輪到豪華車了吧？用2005年帕薩特的價錢，沒準(zhǔn)兒能買到奧迪。

　　來源：中國證券報