中新網(wǎng)12月31日電 復(fù)興航空公司董事長范志強(qiáng)30日指出，島內(nèi)航線自1998年至今，8年來搭機(jī)旅客人次，從1800余萬人次減到目前的900余萬人次，顯示島內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動嚴(yán)重萎縮。

　　據(jù)臺灣媒體報道，范志強(qiáng)分析，島內(nèi)空運(yùn)市場萎縮雖然與第二高速公路通車有關(guān)，但是早在“二高”通車前，市場就已經(jīng)在萎縮，今年估計負(fù)成長8%以上，且縮減的都是南北航線。由于南北線的旅客以商務(wù)客人為主，這幾條相關(guān)航線的旅客大幅萎縮，代表著臺灣經(jīng)濟(jì)活動大幅萎縮，而花蓮、臺東與離島等觀光航線旅客仍在成長中。

　　島內(nèi)航線四家航空公司面臨南北線的萎縮，兩年前透過協(xié)商方式進(jìn)行減班，目前像臺北─高雄，臺北─臺南、臺北─嘉義等主要航線，航班都減少一半以上，與復(fù)興航空來說，北高線最多的時候有每天有15個航班，現(xiàn)在只剩下6班，減幅近60%。

　　而明年年底即將通車的臺灣高鐵，對島內(nèi)空運(yùn)市場的沖擊就是在南北航線，因此航空業(yè)不免期待明年年底前兩岸客貨運(yùn)包機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)。 范志強(qiáng)分析，除非當(dāng)局能夠大量開放大陸人士來臺灣觀光，否則不足以彌補(bǔ)臺灣高鐵帶來的沖擊。

　　范志強(qiáng)表示，航空業(yè)必須僅早提出因應(yīng)方案，公會已與公平會做過協(xié)商，要求允許航空公司間做機(jī)票交換，讓旅客購買一家機(jī)票，可以彈性換搭他航飛機(jī)，以提高旅客搭乘飛機(jī)意愿。