中新社上海一月五日電　(記者 褚婷婷)上月初洋山深水港開港，不僅推動上海向國際航運中心邁進了一大步，也為長江沿江各港口城市帶來新的發展機遇。今日，來自長江沿岸的眾多重要港口城市相關政府官員聚集上海，共話未來水運經濟，表達齊心協力加強與上海合作，“對口”洋山港、借力洋山保稅港區優勢功能，實現長江經濟帶共贏發展的愿望。

　　位于長江上游地區的重慶市，是中國內陸唯一的一個直轄市。重慶市常務副市長黃奇帆表示，近幾年重慶的發展尤以交通最為突出，過去五年里轄內高速公路、鐵路都分別增加了六百多公里，長江航運為主的水運交通在剛剛過去的二00五年更是達到六千多萬噸。毋庸置疑，過去五年重慶的經濟發展得益于交通發展。為此，他指出，未來五年，航運將是重慶交通建設的核心，重慶將進一步致力于建設成為長江上游的交通樞紐、建成長江上游的航運中心。

　　據黃奇帆介紹，今后五年，重慶協同有關方面已計劃投資一百億元人民幣用于轄區內航道疏浚，使疏浚后的烏江、嘉陵江可通行一千噸船舶，從上海到重慶的長江航道可過往五千載重噸船只。黃奇帆副市長認為，上海洋山港開港已使上海實現國際航運中心目標近在咫尺，為進一步發揮區域合作促進共同繁榮，長江流域二十多個大中港口，應該迅速建立起與上海的合作關系，實現優勢對接。

　　江西省九江市地處長江黃金水道與“京九”大動脈的十字交匯處，其百分之九十五以上的外貿集裝箱是通過上海口岸中轉到世界各地的。九江市常務副市長陳立國說，九江與上海國際航運中心關系十分密切。他介紹，到二0一0年，九江集裝箱吞吐量將突破三十萬標準箱，為與上海洋山保稅深水碼頭實現對接，九江將投資四點七億元立即啟動三十萬標準箱的國際集裝箱碼頭建設，以推動九江港在上海國際航運中心輻射力下，進一步發揮自身長江黃金水道優勢，促進九江流域經濟的高速發展，加快江西在中國中部崛起的步伐。

　　要與上海、與洋山港實現對接的還遠不止長江沿岸的幾個港口城市，從長江上游的重慶，到下游的南京，包括安慶等諸多城市都傳達出同樣的合作聲音：“實現共贏為目標，加快與洋山港的功能聯動和對接”。據悉，長三角地區和長江沿江區域是中國經濟發展的最重要區域之一，在經濟發展的帶動下，近年來長江水運發展迅速，目前長江水運量已達到全國水運總量八成，有統計數字顯示，在長江水域的省際運輸船舶達到八點一萬艘。

　　中國交通部副部長翁孟勇指出，長江航運已成為長江流域經濟發展的動力，長江航運要在現有基礎上，進一步為沿江經濟發展、對外貿易提供支持，而上海航運中心建設和長江黃金水道的開發將能實現相互促進、協調發展。完