中新社北京一月八日電　(記者　夏宇華)達喀爾拉力賽今天結束了前半程的比賽。第三次帶隊參賽的中國帕拉丁車隊領隊胡學軍對帕拉丁車手徐浪、周勇的表現表示滿意。他相信，他倆后半程的成績有望進一步提高。

　　“根據以往的經驗，只要下半程正常發揮，他們的名次還可以提高十到十五位”，胡學軍說。他和兩位車手今天在達喀爾拉力賽的半程休整地努瓦克肖特接受了部分國內媒體的聯線采訪。

　　他表示，徐浪和周勇后半程在戰術上不會有什么太大的調整。“希望他倆能按照前半程比賽的節奏跑，在體力上有所保留。后面的賽程還很長，休息日之后緊接著就是一個馬拉松賽段，比賽的難度比前半程更大，還有可能出現大的問題。”胡學軍說。

　　徐浪以三十一名的成績結束了前半程比賽，在中國車手中名列第一。“我前半程碰到了很多問題，有些問題比去年更嚴重。不過，每次碰到問題我都不象去年那么著急。而且，今年很幸運，碰到問題后總是能有辦法解決”。

　　在前天的比賽中，徐浪的車撞在了一個大沙坑里，車被嚴重損傷。“整個前臉都撞沒了，車燈全掉了，當時天已黑了下來，離終點還有一百多公里。幸虧在路邊遇到了一輛參賽的摩托車，借助它的燈光我們開回了賽段終點。”回想起這段經歷，徐浪心有余悸。

　　今天的比賽中他再一次得到了幸運女神的眷顧。“今天比賽途中有一個點非常難找，本來我們都準備放棄了，抱著試一試的想法我們開出去一公里多GPS定位系統就有了顯示。一共只有二十多臺車沒有錯過這個點。”

　　上屆取得十九名的周勇今年顯然不如徐浪那么走運，前半程比賽結束后排在六十六位。他遇到的最大問題是和領航員德尼之間的配合不如上屆默契，德尼在本該由周勇決定的輪胎氣壓等問題固執己見，再加上周勇自己操作上的失誤，他們在進入非洲后的第一賽段就遇到麻煩，損失了五個多小時。

　　“前半程我已經損失了十二個多小時，其中五個多小時是我們的失誤造成的，四個小時是被罰掉的，還有三個小時是幫別人挖沙子費掉的，”周勇說。

　　昨天的比賽途中，周勇他們看到曾獲得達喀爾拉力賽冠軍的一位法國老車手陷在了沙子中，領航德尼見狀毫不猶豫地摘下頭盔下去幫忙。“當時我不太理解，但也只能跟著下去。結果，我們幫助那位車手把車挖了出來，并且一直陪著他開出了沙漠才分手。雖然損失了三個小時，但我對達喀爾拉力賽所提倡的互助精神有了更深的理解。這可不是嘴上說說而已的事，而是需要付出你辛辛苦苦搶下來的時間。”

　　周勇表示，接下來的比賽他不會過多地考慮會超多少輛車。“丟掉的時間不可能追回來，后半程我所需要做的是比好每一天，爭取不再犯錯誤。我有信心完成后面的比賽。”