中新網(wǎng)1月24日電 據(jù)中國(guó)民航總局消息，為確保春運(yùn)期間航空運(yùn)輸安全，1月20日，民航總局安全檢查組“突襲”北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)首都機(jī)場(chǎng)及駐場(chǎng)單位是否全力以赴抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)進(jìn)行了突擊檢查。

　　檢查組兵分三路，分別檢查了停靠在機(jī)坪的3家航空公司的4架飛機(jī)、首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部、AMECO自管門、首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控中心(TAMCC)、1號(hào)航站樓安檢站以及派出所等一線部門。

　　運(yùn)行：檢查結(jié)果令人滿意

　　9時(shí)13分，由民航總局總飛行師于振發(fā)和民航總局航空安全辦公室副主任王照明帶隊(duì)的運(yùn)行安全檢查組登上了一架停靠在首都機(jī)場(chǎng)237機(jī)位的山東航空公司波音737-800客機(jī)。

　　檢查組首先檢查了該機(jī)的機(jī)載設(shè)備，發(fā)現(xiàn)并無(wú)保留故障，機(jī)載飛行文件齊全，機(jī)組攜帶證件有效，飛行經(jīng)歷本填寫規(guī)范。之后的1個(gè)小時(shí)時(shí)間里，運(yùn)行組一行又先后檢查了兩架南航的客機(jī)。這兩架客機(jī)均無(wú)保留故障，機(jī)載設(shè)備也一切正常，只是A320客機(jī)“三證”框稍有脫落。兩架客機(jī)也全部通過(guò)了檢查。

　　檢查完最后一架東航山西分公司的航班號(hào)為MU5134、注冊(cè)號(hào)為B5032的自北京飛往溫州的波音737-700客機(jī)時(shí)，已是正午時(shí)分。檢查組對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行了匯總后認(rèn)為，此次檢查結(jié)果基本令人滿意。

　　機(jī)場(chǎng):各項(xiàng)保障基本到位

　　由民航總局機(jī)場(chǎng)司副司長(zhǎng)覃章高、空警總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)宋勝利帶隊(duì)，機(jī)場(chǎng)安全檢查組的第一站直奔首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理部。

　　檢查組全面了解了首都機(jī)場(chǎng)的除冰除雪工作。據(jù)飛行區(qū)管理部經(jīng)理介紹，進(jìn)入冬季前，首都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)做好了除冰除雪的物資儲(chǔ)備工作，并已經(jīng)進(jìn)行了兩次定點(diǎn)除冰的演練,機(jī)場(chǎng)還新引進(jìn)了4輛吹雪車，2輛除雪車，新增車輛以及除雪模式的改變，也大大縮短了除雪時(shí)間。

　　檢查組詢問(wèn)了首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)位狀況，據(jù)介紹，首都機(jī)場(chǎng)春運(yùn)期間新增10個(gè)機(jī)位，常用固定機(jī)位達(dá)到108個(gè)，保障機(jī)場(chǎng)日間運(yùn)行沒有問(wèn)題。還新增了臨時(shí)過(guò)夜機(jī)位18個(gè)，過(guò)夜機(jī)位也基本不存在問(wèn)題，可以保障春運(yùn)高峰時(shí)的機(jī)位需求。

　　為了做好安全防護(hù)工作，首都機(jī)場(chǎng)對(duì)2000多米的圍界重新進(jìn)行了網(wǎng)片加固，正式直管的8個(gè)道口也都已安裝了防撞裝置。了解到首都機(jī)場(chǎng)與非正式道口執(zhí)管單位之間沒有明確協(xié)議，檢查組立即驅(qū)車前往AMECO自管門進(jìn)行檢查。AMECO四機(jī)位機(jī)庫(kù)大門緊閉，門前由武警保護(hù)。據(jù)悉，本月底，首都機(jī)場(chǎng)還要在機(jī)庫(kù)前加裝一套激光對(duì)射報(bào)警裝置以確保安全。

　　10時(shí)30分，檢查組來(lái)到了位于1號(hào)航站樓的運(yùn)行監(jiān)控指揮中心，首都機(jī)場(chǎng)春運(yùn)保障辦公室就設(shè)在這里。從特殊天氣的保障、交通疏導(dǎo)到行李分揀、信息系統(tǒng)，檢查組不厭其煩地詳細(xì)詢問(wèn)了首都機(jī)場(chǎng)確保春運(yùn)航班運(yùn)輸正常的各項(xiàng)工作情況。檢查組特別強(qiáng)調(diào)各單位要針對(duì)春運(yùn)期間旅客結(jié)構(gòu)的變化，為旅客著想，做好服務(wù)工作。

　　之后，檢查組還檢查了1號(hào)航站樓安檢站以及派出所的工作。在安檢站辦公室，一大箱各色煙花爆竹吸引了記者的關(guān)注，原來(lái)這是安檢部門用來(lái)培訓(xùn)安檢員的專用“道具”。1月19日，1號(hào)航站樓安檢站已經(jīng)查獲了春運(yùn)以來(lái)第一起攜帶煙花登機(jī)事件。

　　禁放限放煙花爆竹 仍然棘手

　　在檢查中發(fā)現(xiàn)，關(guān)于首都機(jī)場(chǎng)禁放限放煙花爆竹問(wèn)題仍然沒有完全解決，對(duì)飛行安全有較大影響。去年12月1日正式施行的《北京市鹽花爆竹安全管理規(guī)定》明確規(guī)定，車站、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐及其周邊地區(qū)為煙花爆竹禁放區(qū)域。民航總局據(jù)此并根據(jù)國(guó)際民航公約附件14中關(guān)于障礙物限制的要求，制定形成了《首都機(jī)場(chǎng)地區(qū)煙花爆竹禁放、限放方案》，劃定了禁放、限放范圍。但截至目前為止，這一區(qū)域尚未獲得批準(zhǔn)。

　　目前，首都機(jī)場(chǎng)當(dāng)局已經(jīng)在北京順義縣電視臺(tái)做了大量宣傳、每個(gè)村莊也發(fā)送了一封信，廣為宣傳、廣為告知燃放煙花爆竹對(duì)飛行安全的影響，但機(jī)場(chǎng)有關(guān)方面也表示，由于禁放、限放區(qū)域沒有最后獲得批準(zhǔn)，使機(jī)場(chǎng)在警示標(biāo)志設(shè)置、燃放看護(hù)工作上感到非常棘手。