中新網(wǎng)2月6日電 臺灣《中華日報》6日刊登社論《春節(jié)包機宜提升為常態(tài)化》指出，基于05年經(jīng)驗，06年春節(jié)包機似已成例行公事，尤其兩岸包機協(xié)商與合作模式已隱然成形，若據(jù)此將包機促進為常態(tài)化，應是眾所期盼且可以水到渠成。

　　文章說，兩岸春節(jié)包機經(jīng)常一票難求，可見盡速實現(xiàn)包機常態(tài)化的必要性。在兩岸未能直航下，國民黨籍“立委”與臺商于2002年提出包機構想，此一變通的個案處理措施，期望緩解大陸臺商春節(jié)返鄉(xiāng)一票難求、輾轉周折的不便。其后歷經(jīng)2003年首次“單向、不對飛、中停”飛航模式，及2005年第二次改采“雙向、對飛、不中停”的模式，才演進到目前狀況。搭乘包機的臺灣旅客幾乎都抱持肯定態(tài)度，甚至有人盛贊“送給人民的禮物，沒有比包機更好了”。惟兩岸短期內難以直航，臺胞則希望包機不要僅限于春節(jié)期間，“免得時間都浪費在中轉航程上”，可見百姓企求包機常態(tài)化之一斑。

　　文章分析了包機的方便與好處，包括臺灣旅客或臺商、臺生往返兩岸均不必再中轉港澳，不僅省時方便更可節(jié)省費用，應可由春節(jié)延伸至一年三節(jié)，甚至擴及包括周末包機之適用上。

　　理由有下：三次春節(jié)包機協(xié)商，均采雙方官員以民間名義進行所謂“澳門模式”，可見這種方式是成功與具體可行的模式，可藉春節(jié)包機經(jīng)驗推而廣之；由于春節(jié)包機已有高度共識，不成問題，談判乃以仍未談妥的常態(tài)化客貨運包機為主。盡管兩岸客貨運包機仍存若干歧見，例如大陸三節(jié)中的“五一”、“十一”黃金周與臺灣端午、中秋兩節(jié)有所不同；惟協(xié)商迄今已有相當交集，假以時日持續(xù)協(xié)商，應可達成協(xié)議并落實客貨運包機常態(tài)化。

　　文章最后寫道，三次春節(jié)包機證明包機常態(tài)化絕對有其可行性，至盼扁當局切勿出爾反爾，僅思推動貨運包機便捷化，而不樂見客運包機常態(tài)化，終將損及臺灣人民的切身利益。