中新網3月1日電 (杜燕) 未到曹妃甸之前，就聽說了關于它名字由來的美麗故事，而更讓筆者詫異的是，這個被譽為 “鉆石級” 港址是從一個帶狀沙島經過“吹沙造地”而將成為面積310平方公里的工業區，而目前唐山市所轄六區面積總計方為290多平方公里。難怪河北省唐山市外宣局副局長夏裕萍說它是“現代神話”。筆者不覺有些迫不及待想看到這個唐山市的神奇港島了。

　　一大早，天空就飄起了雪花，但，坐在車上，沿著同樣是“吹”出來的長18.8公里的通島公路行駛時，筆者還是忍不住拭去車窗上的霧氣，想先看一番。唐山市廣播電視局長駐曹妃甸記者唐存良指著車窗外的公路說，目前，曹妃甸公路路面正在拓寬。公路的東面，仍然使用“吹沙”的方式拓寬，這樣不僅保護環境，還可以就地取材，降低筑路成本，“工人們把管道延伸到海底，然后把深海的沙吸取出來‘吹沙造地’，我們最遠的管道有5公里長”。他說，工程主線長19.671公里，路面寬32.5米，計劃2006年5月1日開工，建成后的通島公路為雙線八車道，將大大改善曹妃甸工業區交通狀況。

　　路的盡頭，就看到了曹妃甸港區25萬噸級礦石碼頭。到達時，一輛外國巨輪正停泊在碼頭卸貨。筆者登上足足有74米高的卸貨機器的半腰，看著一個可以抓起6噸貨物的“大爪”將礦砂卸至傳輸帶上。

　　在參觀首鋼京唐鋼聯合有限公司造地現場時，舉目望去，雖然現有的陸域面積不大，但看著周圍廣闊的海面，不禁讓人浮想聯翩。圍海造地有限公司的王先稱，等到首鋼搬遷至曹妃甸，剛剛看到的那個傳輸帶上的貨物就可以直接進入原料基地，就近進行生產加工了。王先稱，根據曹妃甸鋼鐵廠建設進度初步安排，圍海造地工程將于2006年8月底完成，而在2008年北京奧運會前的6月份，曹妃甸鋼鐵廠將煉出屬于首鋼集團的第一爐鋼。

　　曹妃甸工業區管委會副主任薛渤珣稱，根據港口和產業發展規劃，曹妃甸工業區規劃面積310平方公里，將立足國內、國外兩種資源和兩個市場，充分發揮腹地既有產業、技術和資源配置等優勢，以培育大港口、大鋼鐵、大化工和大電能四大主導產業為核心，逐步建成國際性鐵礦石、煤炭、原油、天然氣等集疏樞紐港，中國世界級重化工業基地，國家商業性能源儲備和調配中心，國家重化工業循環經濟示范區。

　　筆者了解到，從2003年就開始，唐山市就啟動基礎設施和港口建設，特別是把25萬噸級礦石碼頭作為曹妃甸開發建設的標志性工程來抓，僅用13個月時間就完成了碼頭主體工程和相關配套設施建設，創造了中國建港史上的奇跡。2005年12月16日，曹妃甸港區和25萬噸級礦石碼頭正式開港通航，打開了唐山通往世界的又一條黃金水道。據了解，截止2月15日,25萬噸級礦石碼頭已累計接卸鐵礦石102萬噸，初步顯現其北方深水大港的廣闊前景。

　　另外，還有全長234公里遷曹鐵路工程，已于2005年10月21日正式開工，2006年底可竣工通車；供水工程全長95公里，陸域管道已鋪設完畢，2006年底可實現全島供水；供電工程一期110千伏線路已全部完工，并于2005年7月6日開始供電，二期220千伏變電站工程2006年開工建設；通訊工程開通了固定電話和寬帶業務，無線通訊覆蓋全島。

　　目前，圍海造地工程已形成14.7平方公里的陸域面積。在采訪結束之際，薛渤珣說，“現在在曹妃甸的建設者有一萬多人，再過四個月，將會有五萬多人參與曹妃甸建設。”相信正如他言，“飛速發展的曹妃甸將不僅是河北的曹妃甸，也是中國的曹妃甸，更是世界的曹妃甸！”