中新網3月1日電 題：曹妃甸：從“沙壘甸”到“鉆石港”

　　早在1919年，民主革命先驅孫中山先生在其所著《建國方略》中就提出：“茲擬建筑不封凍之深水大港于直隸灣中。……此港筑成，立可獲利……全賴此港以為世界貿易之通路”。

　　按照《渤海灣區域沿海港口建設規劃》，到2030年曹妃甸三期工程將竣工，屆時，這個過去僅僅方圓4平方公里的“沙壘甸”將變成一個面積310平方公里的工業區。

　　曹妃甸工業區管委會副主任薛渤珣介紹說，曹妃甸水深岸陡，不於不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；建港岸線長，港口規劃可利用岸線達23公里，-30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。

　　他還介紹說，曹妃甸毗鄰京津冀城市群，距唐山市中心區80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇島170公里。交通便利發達，鐵路可與京山、京秦、大秦等干線相連，公路可與京沈、唐津高速和正在建設的沿海高速、唐承高速互通，曹妃甸港區25萬噸級礦石碼頭實現了國內國際通航，構成了海陸一體化的交通網絡。從國際海運看，距韓國仁川港400海里，距日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。

　　同時，腹地華北、西北、東北地區物產豐富，尤其是環渤海地區產業布局集中，經濟基礎雄厚。尤其是京津的巨大人才儲備和強大的研發能力為曹妃甸開發建設提供了有力的人才、技術支撐。開發建設曹妃甸，可以帶動環渤海乃至“三北”地區區域經濟發展。

　　薛主任介紹說，根據港口和產業發展規劃，曹妃甸工業區規劃以培育大港口、大鋼鐵、大化工和大電能四大主導產業為核心，而建設上述產業和項目，全部按照循環經濟發展思路，同期規劃實施資源綜合利用和工業廢棄物重復利用項目。主要包括：利用鋼鐵工業煉制焦炭的煤焦油，建設30萬噸煤焦油深加工裝置，發展煤化工及深加工產品；利用鋼鐵廠的工業廢渣，建設年產240萬噸的礦渣超細粉工程；利用發電廠的冷卻海水建設海水淡化工程，海水淡化產生的濃縮鹵水經加工用于氯堿工業等。

　　如今的曹妃甸項目已被譽為“河北一號工程”，曹妃甸港作為后起之秀,將為華北區域經濟的發展帶來巨大的推動作用,特別是將對京津冀地區產業結構的優化調整提供有利支撐,成為環渤海經濟圈“經濟隆起帶”的一個制高點。

　　“毫無疑問，”河北省政府新聞辦公室主任夏文義表示，“曹妃甸將會給環渤海地區、三北(華北、東北、西北)地區以及京津唐地區帶來強勁的發展動力”。 （杜燕）