中新網(wǎng)3月15日電　　據(jù)第一財經(jīng)日報報道，近日，代號為566的南京汽車集團(下稱“南汽”)羅孚項目正式獲得江蘇省人民政府和國家發(fā)改委備案；幾乎同時，上汽集團(下稱“上汽”)的自主品牌也于日前宣布啟動。MG羅孚品牌在華分家已經(jīng)成為定局。

　　根據(jù)江蘇省發(fā)改委對南汽羅孚項目的批復，該項目總投資為28.15億元，未來準備年產(chǎn)20萬輛轎車、25萬臺發(fā)動機和10萬臺PG1變速器。南汽總經(jīng)理助理、羅孚項目負責人王耀平在接受媒體采訪時否認了南汽與一汽或其他汽車集團組建合資公司的可能。

　　據(jù)了解，南汽將羅孚項目代號命名為566，566是南汽主品牌轎車的建設(shè)項目代號。2005年7月23日，南汽集團有限公司成功收購了MGR和PTL公司的全部資產(chǎn)，獲得了從系列發(fā)動機到整車車型的生產(chǎn)制造設(shè)備及產(chǎn)品研發(fā)設(shè)施，同時也獲得了包括MG、Austin等品牌及相關(guān)制造技術(shù)的無形資產(chǎn)。

　　就在南汽自主品牌獲批之前兩周，2月23日，上汽對外宣布，其主要基于羅孚(Rover)系列車型技術(shù)資產(chǎn)的自主品牌項目日前已得到國家發(fā)改委的批準。上汽自主品牌早在2003年的時候就開始規(guī)劃，上汽集團總裁胡茂元曾表示要在2007年實現(xiàn)自主品牌5萬輛的宏偉目標，先后并購雙龍汽車和購買羅孚技術(shù)，是其打造上汽自主品牌的核心之一。

　　一方擁有Rover主要車型的核心知識產(chǎn)權(quán)，另一方則主要擁有生產(chǎn)所需的設(shè)備，包括最關(guān)鍵的發(fā)動機生產(chǎn)線等；在各自拿下了英國老牌汽車公司羅孚部分資產(chǎn)之后，上汽與南汽最終沒能走到一起。(衛(wèi)金橋)