從去年底開始，國家開始提倡企業“自主創新”。這個在汽車行業本來就熱炒的詞，再度成為“兩會”的關鍵詞。以前對創建自主品牌不太“感冒”的企業也開始舉起了自主創新的大旗，真可謂“欸乃一聲山水綠”。然而，自主創新不僅需要企業有創新的實力，還要看創新的成果是否具有生存與發展的市場空間。如果只是一味盲目地上項目，喊口號，就無異于紙上談兵。對地方政府也好，對各大企業也罷，我都不免有點兒“心存惡意”地懷疑，如果只是想在自主創新問題上“虛晃一槍”，那他們的真實意圖究竟是什么。

　　在今年的“兩會”上，已經有代表提出，希望政府能出臺支持自主創新的政策，扶持國內企業抵御跨國公司的沖擊，好讓民族企業“如虎添翼”。作為有強烈民族感情的人，我不僅希望民族企業能如虎添翼，甚至希望它們能夠武裝到牙齒，于三朝兩夕之間就進入全球五十強，或者一步到位去爭前3名算了。但企業有企業發展的自身規律，在全球一體化的市場競爭格局中，經濟規律更是不依人的意志為轉移，也不是哪家企業或哪個國家就能完全左右得了的。

　　說心里話，在我們國家，以堂堂正正之名，行鬼鬼祟祟之實的例子早就不勝枚舉。隨便翻看一下正史和野史，眼花繚亂的瞞天過海之術都有堂而皇之的紅蓋頭。所以，我覺得“頭重腳輕跟底淺，嘴尖皮厚腹中空”的“口號學家”們，還是先把自己充實起來，具備了真正自主創新的條件和實力再來大干一場不遲。免得一旦被人當眾扒光了衣服，露丑不說，沒準兒還弄得“南轅北轍”，葬送了自己的大好前程。

　　國家一直強調要整治汽車行業的“散、亂、差”局面，自以為打著自主創新旗號就能蒙混過關的唯口號論者，根本就沒有可能立足。就算國家在出臺了最優惠的政策，支持自主品牌發展，若不考慮市場實際需求，“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”，卻根本賣不出去，連自己都不敢坐，如此創新豈不成了歷史罪人？

　　末了，我心懷不鬼地問一句，有多少高呼自主創新口號、高舉自主品牌大旗的國內汽車企業領導或政府官司員們，用的不是進口車或合資車？(南方日報　侯小軍)