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　　憑借地理上的優勢，越馬兩國海軍力量的聯合會產生1+1>2的效果，兩國對南海這一戰略要地的影響力也會大大增強

　　據法新社等媒體報道，越南和馬來西亞已于近日宣布將建立一條兩國海軍熱線，雙方官員認為，熱線建立將大大提高兩國在南海爭議海域的合作進程，也有利于兩國軍事力量的互信與進一步協作。

　　盡管雙方官員宣稱這是兩國朝著正式合作邁出的第一步。但實際上，越南與馬來西亞之間的海上合作在十年前就已展開，其合作的形式與內容甚至在東盟國家內部也走在前列。

　　越馬已聯手勘測南沙

　　早在上世紀90年代，東盟國家內部在南海海域劃界的矛盾開始突顯之時，越南與馬來西亞這兩個隔岸相望的國家就開始了相關海域的劃界磋商。1992年1月，兩國達成協議，將兩國有爭議的1.28萬平方公里海域稱為“共同海域”，并同意合作開發南海大陸架。1993年6月，越南與馬來西亞就合作開發兩國重疊海區油氣資源問題達成初步協議，并開始著手聯合勘測南沙群島南部海區的油氣資源。

　　3月9日，馬來西亞外長賽義德·哈米德在越南河內訪問時也表示，馬來西亞希望加強與越南的雙邊合作關系，特別是在油氣、能源和教育等領域的合作，為此兩國還將繼續推動兩國高層互訪。另外，馬來西亞還希望與越方在具有潛力的更廣泛領域進行合作。此次越南和馬來西亞海軍熱線的建立，成為兩國在軍事領域加強進一步交流的重要里程碑，越南和馬來西亞的大規模海上軍事合作或將由此拉開序幕。

　　越馬加速海軍建設步伐

　　作為南海周邊的主要國家，南海海岸線的一半以上為越南與馬來西亞所占據，特別是南沙群島海域，幾乎為越、馬兩國的海岸線所包裹，兩國共同扼守著南海進入馬六甲海峽的必經之路。近些年來，越、馬兩國不約而同地加快了對海軍力量的建設步伐。目前，越南海軍已擁有包括驅逐艦、護衛艦、潛艇在內的各型作戰艦艇120余艘，馬來西亞海軍也擁有各型作戰艦艇80余艘。針對大型水面艦艇數量不足的現狀，越南海軍不久前與俄羅斯達成協議，將向俄羅斯購買兩艘護衛艦和一套新型岸基反艦導彈系統，同時準備投入38億美元整建港口，在越南東北部建造大型軍港，并更換了一批遠程對海警戒雷達，加強了對西沙、南沙海域的監控力度。越南政府希望通過幾年的加快建設，使越南海軍成為一支兵種齊全、具備較強機動作戰能力和遠程火力打擊能力的現代化海上力量。

　　馬來西亞海軍也計劃于近期向英國采購3～4艘“萊庫”級導彈護衛艦，與德國造船廠合作建造6艘“梅科”A100型新一代導彈護衛艦，并向法國購買2艘潛艇，組建首支潛艇部隊，擴大掃雷艇部隊，提高水雷作戰能力。

　　不過，與包括印尼、新加坡、泰國在內的東盟其他國家海軍相比，越南和馬來西亞的海軍力量仍然顯得較為薄弱，特別是在大型水面艦艇方面，越南僅擁有1艘現役驅逐艦和5艘護衛艦，馬來西亞僅擁有8艘老舊的護衛艦，兩國均未組建海軍航空兵，而印尼海軍的護衛艦數量就達到了33艘、海軍航空兵擁有作戰飛機80余架。2005年4月，馬來西亞與印尼在有爭議的蘇拉威西海域發生海上對峙，隨后印尼海軍依仗強大的海上力量出動40余艘艦艇和數架戰機在該海域進行了示威性的軍事演習，并揚言“必要時不惜一戰”。相對弱小的海上力量與海域劃界矛盾的日益升溫，或許也成為越南與馬來西亞決定擴大海上軍事合作的主要動力。

　　兩國協作向南沙深海區推進

　　除了具有重要戰略意義的海上交通線，南海蘊藏的豐富海底油氣資源也自然成為越、馬國重點關注的對象。目前南海南部大陸架的曾母暗沙以及文萊沙巴盆地已發現油田47個，探明儲量8億噸，發現氣田27個，探明天然氣可采儲量10760億立方米。馬來西亞從1977年就開始了南海油氣田的勘探開采，至今已在南海安裝油氣平臺90余座，每年出口獲利數十億美元。雖然越南與馬來西亞方面早已簽訂大陸架開發協議，但是由于資金及技術上的限制，越南方面在南海的油氣開發一直進展緩慢。而隨著馬來西亞油氣開采向南沙深海區的推進，馬方與越南方面的互補性也日益突出，馬來西亞需要加強對南海爭議海區的控制，以抗衡印尼等國，而越南需要馬來西亞的大筆資金和技術投入。兩國海軍熱線的建立也是為南海油氣開發提供了軍事上的保障。

　　另一方面，盡管近年來東盟國家與中國關于南海劃界爭端的對話與多邊合作正在順利進行，但南沙群島主權歸屬問題仍然存在，目前越南方面占據著包括南子島、南威島在內的29座南沙爭議島礁，馬來西亞方面也占據著彈丸礁、榆亞暗沙等5座爭議島礁。可以說，越南與馬來西亞的軍事合作在一定程度上也暗含著對南沙群島主權歸屬問題的深層次考慮。

　　(來源：國際先驅導報，記者：陳尚君)