中新網(wǎng)3月30日電 “深圳出租車不漲價(jià)，但會調(diào)整出租車行業(yè)的月租，讓企業(yè)‘消化’油價(jià)變動。”這是深圳副市長張思平昨天上午做客深圳廣電集團(tuán)交通頻率“對話交通”欄目時(shí)向廣大市民透露的。

　　油價(jià)上漲成本不會轉(zhuǎn)嫁的哥

　　據(jù)深圳晶報(bào)報(bào)道，深圳副市長張思平昨天做客“對話交通”欄目時(shí)，回答了許多市民提出的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。其中出租車價(jià)格、停車場收費(fèi)等問題最受市民關(guān)注。對于油價(jià)上漲，張思平表示，國家提出石油價(jià)格要與國際市場接軌，許多城市都作好了漲價(jià)的準(zhǔn)備，一是出租車漲價(jià)，二是收取燃油附加費(fèi)。去年成品油5次提價(jià)，油價(jià)每升增加了0.6元，每臺的士的每個(gè)月成本因此上漲約1000元。油價(jià)今年可能還會上漲，因此深圳市政府決定給出租車司機(jī)降低月租，讓企業(yè)內(nèi)部消化這部分增加的費(fèi)用，而不增加的哥負(fù)擔(dān)，但降租暫不包括“綠的”。

　　深圳市的運(yùn)輸企業(yè)對此普遍表示，降租將削薄企業(yè)利潤，關(guān)鍵問題還在于如何運(yùn)用市場手段比如增加的士數(shù)量等促使企業(yè)提高管理水平，提高服務(wù)質(zhì)量。某出租公司一名不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然沒有具體估算過油價(jià)上漲多少會接近企業(yè)的成本，但他認(rèn)為，在目前的情況下，如果油價(jià)上漲30%，企業(yè)就不能盈利了。聽到降租消息的的哥則普遍表示出欣喜，一名陳姓的哥表示，政府降租讓他們很放心，但降租能降多少，公司會不會以其他形式增加租金他們也很關(guān)注。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，油價(jià)上漲增加了出租車行業(yè)的運(yùn)營成本，額外增加的成本勢必要由司機(jī)、公司等幾方面進(jìn)行分擔(dān)，為了保證出租車行業(yè)的正常運(yùn)營，油價(jià)上漲應(yīng)該不會讓的哥成為承擔(dān)者。

　　用行政和市場手段解決“停車難”

　　關(guān)于停車場免費(fèi)時(shí)限問題，也有市民提出建議，“能否統(tǒng)一一個(gè)時(shí)間。”目前深圳有100萬輛車，而僅有40萬輛車的停車位，停車難是深圳的老大難問題。有些停車場的免費(fèi)停車時(shí)間為15分鐘，有的為半小時(shí)，因此市民史先生認(rèn)為免費(fèi)收費(fèi)時(shí)間能否也進(jìn)行聽證。張思平表示，為了從根本上解決停車難問題，政府除了運(yùn)用行政的手段進(jìn)行規(guī)范，還將用市場化的調(diào)控手段解決停車難問題。

　　(張國防)