中新網(wǎng)4月9日電 新華社消息，在油價高漲壓力下，從明天起，中國國內(nèi)航線機票將增加人民幣十元至二十元的燃油附加費，這項措施預計持續(xù)到今年十月。中國各航空公司也紛紛采取對策，因應高油價帶來的成本負荷。

　　按照中國國家發(fā)展及改革委員會和民航總局調(diào)整的境內(nèi)航線旅客運輸燃油附加收取標準，八百公里以下航線，每位旅客收取的燃油附加費從二十元調(diào)整為三十元；八百公里以上航線，從四十元調(diào)整為六十元，執(zhí)行時間四月十日至十月十日。

　　此一時段包含中國“五一黃金周”和“十一黃金周”，貫穿中國多數(shù)地區(qū)的旅游旺季，并與中國民航執(zhí)行春夏航班時刻表的時間吻合。

　　據(jù)統(tǒng)計，中國每年消耗航油約八百萬噸，油價每噸上漲三百元，成本便增加約二十億元。

　　報導說，此次燃油附加費上調(diào)百分之五十，將為中國航空公司帶來約二十五億元的收益，可望彌補油價上漲的負面影響，維持二零零五年的微幅盈利狀態(tài)。

　　在供需結(jié)構(gòu)基本不變情況下，目前中國民航客運整體上供大于求，而在高油價、高折扣的壓力下，中國各航空公司紛紛采取“節(jié)衣縮食”戰(zhàn)略，掀起新一輪的節(jié)油行動。

　　中國南方航空公司實施的節(jié)油措施，包括對飛機實際載客、航程、氣象條件、備降機場以及飛機性能等進行綜合分析，以確保航班的最佳加油量，降低成本支出，力圖穩(wěn)定票價水平。

　　中國東方航空則選擇讓耗油量大的機型多停飛，而讓耗油量小的機型常加班。東航今年還將引進二十五架油耗較小的新型飛機。

　　另外，中國各航空公司考慮推出的省油措施包括機艙內(nèi)書報雜志減量、長途航班使用較輕的手推餐車、嚴格限制乘客手提行李重量等。

　　中國旅游界人士認為，目前中國提高燃油附加費，還未引起游客的反應，但隨著境內(nèi)旅游外出方式的選擇多樣化，以及鐵路速度提高和高速鐵路發(fā)展，節(jié)油節(jié)能應是航空公司爭奪客源的必由之路。

　　中國民航管理干部學院院長田保華說，因應油價高漲，應提高燃油效率。二零零四年，美國各航空公司的燃油效率為中國的一點九五倍，中國航空公司仍有較大的節(jié)油空間。