中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)北京晚報報道，昨晚8時10分，晚點了30多小時的T70次列車緩緩駛進北京西站，411名和強沙暴搏斗了近24小時的乘客平安到達北京。

　　今天凌晨1時，剛剛裝好玻璃的T69次列車從北京西站發(fā)車。由于列車晚發(fā)車近5個半小時，97名乘客選擇了退票，其余300多位乘客坐上了這趟昨天還傷痕累累的列車。

　　北京西站負責人表示，該站已經(jīng)加開了退票窗口，對退票的旅客進行全額退票。

　　感動

　　“T70次是一支不穿軍裝的部隊”

　　乘務(wù)員陳麗娟跑車有26年了:“我們晚了30多個小時。車至哈密站后，乘客才從車上下來。”乘客安全下車后，在哈密站等候多時的援兵們迅速上車進行修理，并及時補充了食品。“當時硬座車廂內(nèi)地上的沙子已經(jīng)沒過了腳脖子，大家先用鐵鎬往外刨沙，后面用掃帚掃沙，最后用墩布墩地，但地面上的沙子仍有不少殘留。”

　　烏魯木齊客運段黨委書記牛權(quán)說，T70次沿路駛來，鐵道部、途經(jīng)鐵路局、衛(wèi)生管理部門等均給了大力的支持與幫助。蘭州鐵路局嘉峪關(guān)站送來1000多份食品和藥品，保證T70次的順利抵京。

　　乘客陳先生說。“我們的乘客來自五湖四海，大家脾氣秉性不同，乘車心情也各不相同，但遇到災(zāi)難時，招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，真稱得上是一支不穿軍裝的部隊！”

　　“我代表列車上的全體乘客及工作人員向北京晚報及北京市民對我們的真誠關(guān)注表示由衷的感謝。”李玉新列車長深情地說，“我在北京休整4個小時后就要回烏魯木齊了，妻子還在家里等著呢……”

　　歷險

　　風沙擊碎一溜兒窗玻璃

　　旅客們說，從第一塊玻璃被擊碎至此，僅過了20余分鐘。“坐在車內(nèi)，也能感覺到當時車外的大風。沒想到‘嗵’地一聲，列車左側(cè)的一扇雙層玻璃一下就‘花’了。”14號硬座車廂內(nèi)的劉先生說。

　　列車員趕來后，迅速將乘客轉(zhuǎn)移到車廂右側(cè)座位。緊接著，迎風面的玻璃一塊接一塊地被風沙打碎。

　　旅客張亮說，“在向軟臥車廂轉(zhuǎn)移的過程中，我們經(jīng)過的每節(jié)硬座車廂玻璃都被刮碎了。大家走到餐車時風沙來得最為猛烈，餐車左側(cè)玻璃已完全被打穿，風卷著沙、玻璃碎片打在我們的臉上、身上，像被刀割一樣生疼！”

　　受襲車廂“人墻”挺立

　　報道稱，距列車“遭襲”已過了近3天，然而，留在乘客心里的，除了肆虐的風沙外，更多的是全車人形成的十幾小時的“人墻”所帶來的鼓舞與震撼。

　　“隨著風力加大，車廂內(nèi)的玻璃都被擊穿，我們沒有安全地帶了，與其讓乘客分散，不如盡量集中采取自救。”列車長李玉新說，“我們首先想到的就是用棉被堵風口，后來還找來了餐車內(nèi)的隔水板。”

　　乘務(wù)員陳麗娟說:“被子被搭在窗戶的拉桿上，垂下來形成雙層的‘棉玻璃’，但作用甚微。乘客、乘務(wù)員就在每扇窗前都并排站上四個人，雙手舉過頭頂倚住窗戶。車廂內(nèi)，除了老幼病殘孕，其他人全部‘參戰(zhàn)’，長達十三四個小時，無人換崗。”

　　據(jù)了解，在“人墻”里還有一名12歲的小男子漢。“玻璃嘎的一聲碎了，我嚇得鉆到了舅舅懷里。后來看到舅舅勇敢地站在風口上，聽到2個月大的小妹妹在哭，我突然覺得我應(yīng)該保護她。風隔著被子把我吹倒在地上，我又爬起來和舅舅并排站在一起。”12歲的王孝巖說。

　　肩扛手晃卸床板擋風沙

　　乘務(wù)員哈斯也提說，不吃不喝的“人墻”站了十余小時后，大家都有些透支，一名旅客提議用床板來遮擋，立刻得到了大家的響應(yīng)。

　　沒有工具，乘客就“硬拆”，能伸上手的人就用肩扛、用手晃，然后用上一切手頭可用的東西，一塊塊床板就這樣被拆了下來。

　　風稍小一點后，拆下的床板派上了用場。兩塊床板上下橫放并排擋住窗戶，豎著別上另一塊床板固定，再用車廂過道上的桌子、椅子作支架，固定住這個“人造木玻璃”。

　　最終T70次沒有一位乘客因風沙受傷，物品也沒有丟失一件。(王軍華 王怡 張之曄 李玉新)