中新網(wǎng)4月14日電 進入三月份以來，中國已經(jīng)進入強對流天氣多發(fā)期，南方大部分地區(qū)容易遭受強對流天氣襲擊，氣象部門加強了與民航部門的合作，提高飛機航行線路和近機場終端區(qū)雷電、下?lián)舯┝鳌㈥囷L鋒、低空風切變以及晴空湍流的預警，提高航線預報能力和安全保障水平。

　　中國氣象局的消息稱，氣象部門提示有關部門和社會各界：要高度重視強對流天氣對民航飛機等航空器飛行安全的影響，采取切實有效措施避免或減少損失。

　　據(jù)報道，4月8日15時37分，由大連經(jīng)停青島飛往武漢的一架波音737-300型客機在天河機場降落過程中，突遭雷擊，飛機雖然降落天河機場，但起落架艙周邊被雷擊中，出現(xiàn)4個雷擊點。

　　雷電等強對流天氣是威脅航空飛行安全的重要因素。中國地處溫帶、亞熱帶地區(qū)，雷暴等強對流天氣活動十分頻繁，據(jù)近30年的資料統(tǒng)計，全國有21個省(區(qū)、市)的年雷暴日在50天以上，最多的達134天。雷電對航空飛行的威脅很大，主要表現(xiàn)在：

　　一是雷電除了主閃道，還有許多分支閃道，飛機在雷暴中飛行可能處在閃道上，大型噴氣式飛機被閃電擊中的頻數(shù)已有增加的趨勢；

　　二是雷擊可引起無線電通訊中斷或設備損壞，電子設備受干擾，引起飛機個別部位磁化，磁羅盤出現(xiàn)誤差，無線電羅盤指向雷暴，有時造成電源損壞，使飛機無法飛行；

　　三是油箱等設施被閃電擊中后可能發(fā)生燃燒和爆炸，造成重大飛行事故；

　　四是閃電的強光，可造成機組人員目眩，眼睛暫時失明，影響飛機穩(wěn)定操縱。