中新社成都五月十四日電 題：中國(guó)戰(zhàn)機(jī)研制：自主創(chuàng)新鑄就“梟龍”奇跡

　　中新社記者 孫自法

　　它從簽定研制合同到實(shí)現(xiàn)首飛僅僅四年，從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到首飛成功只用二十三個(gè)月，創(chuàng)造出中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)奇跡；

　　它是中國(guó)航空工業(yè)由技術(shù)引進(jìn)向整機(jī)技術(shù)輸出的一個(gè)重要突破；

　　它能夠適應(yīng)二十一世紀(jì)作戰(zhàn)環(huán)境特點(diǎn)，滿足中國(guó)新型航空武器裝備發(fā)展需求……

　　它就是中國(guó)自行研制并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代多用途殲擊機(jī)——“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)。

　　六大創(chuàng)新和三大突破

　　“梟龍”戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)一航成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)楊偉接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，“梟龍”項(xiàng)目自主創(chuàng)新可歸納為軍機(jī)研制體制、機(jī)制、程序、設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)手段創(chuàng)新和系列重大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等六個(gè)方面：

　　——首次采用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式，首次引入外資，根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要和用戶需求進(jìn)行研發(fā)。

　　——專門(mén)成立管委會(huì)，采用 “共同投資、共同開(kāi)發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”合作模式進(jìn)行項(xiàng)目管理，這一模式如今已得到廣泛應(yīng)用，被譽(yù)為“梟龍模式”。

　　——將原型機(jī)研制分為平臺(tái)狀態(tài)和完整航電系統(tǒng)全狀態(tài)兩個(gè)階段，一方面可讓飛機(jī)盡早飛起來(lái)，加快平臺(tái)鑒定，另一方面又可利用平臺(tái)鑒定這段時(shí)間，研制更先進(jìn)的航電武器系統(tǒng)，既保證總體研制進(jìn)度，又可提升戰(zhàn)機(jī)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　——在中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中首次采用成本目標(biāo)控制方法，在各階段、各環(huán)節(jié)嚴(yán)格實(shí)施成本控制，從而具有很高性價(jià)比。

　　——系列重大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新包括先進(jìn)氣動(dòng)布局和“蚌”式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)的航空電子核心技術(shù)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)綜合技術(shù)、高性價(jià)比飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)等。

　　——戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)充分應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)控零件百分之百的數(shù)字化定義和全機(jī)圖紙百分之百計(jì)算機(jī)化，并利用三D數(shù)字模型進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　楊偉稱，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)研制這六方面自主創(chuàng)新，直接推動(dòng)中國(guó)航空工業(yè)在軍機(jī)國(guó)際市場(chǎng)、軍機(jī)技術(shù)輸出、飛機(jī)研制體制與機(jī)制等三大方面實(shí)現(xiàn)突破。

　　航電武器系統(tǒng)世界先進(jìn)

　　采訪“梟龍”，研制人員提得最多的是它的航空電子和武器系統(tǒng)。而在“梟龍”研制之初，投資方巴基斯坦空軍傾向于購(gòu)買(mǎi)西方發(fā)國(guó)家制造的航電系統(tǒng)，幾經(jīng)周折，才最終確定由中方研制“梟龍”戰(zhàn)機(jī)全航電系統(tǒng)。

　　成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所經(jīng)過(guò)二十二個(gè)月的努力，自行研發(fā)出具有世界先進(jìn)水平的全新綜合化航空電子與武器系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有目標(biāo)搜索、探測(cè)與跟蹤、外掛物管理、武器發(fā)射和投放計(jì)算、導(dǎo)航計(jì)算、通訊與敵我識(shí)別、導(dǎo)彈逼近告警、綜合電子戰(zhàn)等功能，使“梟龍”戰(zhàn)機(jī)“視力”和“聽(tīng)力”提高一倍多，作戰(zhàn)能力也大幅加強(qiáng)。

　　上月底，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)零四架安裝這套具有世界先進(jìn)水平的航電武器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)全狀態(tài)成功首飛。相對(duì)于 “基礎(chǔ)版”的零一架和零三架，安裝有航電武器系統(tǒng)的零四架被稱為“完整版”，真正具有作戰(zhàn)效能并可交付實(shí)用。

　　“梟龍”另一自主創(chuàng)新成果“蚌”式進(jìn)氣道也備受矚目，其英文名為BUMP，可明顯起到有效提高進(jìn)氣效率、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低重量、從而達(dá)到改善戰(zhàn)機(jī)高速性能的作用，是當(dāng)今世界戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣道最先進(jìn)技術(shù)，繼美國(guó)聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)F-三十五之后，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)是世界上第二個(gè)使用該技術(shù)的型號(hào)戰(zhàn)機(jī)。

　　在成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，人稱“楊BUMP”的“蚌”式進(jìn)氣道專業(yè)組組長(zhǎng)楊應(yīng)凱研究員介紹說(shuō)，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)采用“蚌”式進(jìn)氣道的先進(jìn)作用主要體現(xiàn)為四個(gè)方面：一是進(jìn)氣品質(zhì)高，使發(fā)動(dòng)機(jī)推力大；二是減少迎風(fēng)面積，降低飛行阻力；三是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性；四是提高戰(zhàn)機(jī)隱身效果。

　　創(chuàng)下多個(gè)第一市場(chǎng)廣闊

　　“梟龍”戰(zhàn)機(jī)自主創(chuàng)新成果還突出地表現(xiàn)為創(chuàng)造出中國(guó)航空史上多個(gè)第一：

　　中國(guó)第一架專門(mén)為適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)要求和國(guó)際軍機(jī)市場(chǎng)需求而全新研制的先進(jìn)多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

　　中國(guó)第一個(gè)由中外雙方共同投資研制的飛機(jī)。

　　中國(guó)第一個(gè)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律運(yùn)作、按照項(xiàng)目管理模式進(jìn)行研制的飛機(jī)研制項(xiàng)目。

　　中國(guó)第一個(gè)全面實(shí)施數(shù)字化設(shè)計(jì)制造技術(shù)的飛機(jī)，從簽定研制合同至實(shí)現(xiàn)首飛僅四年時(shí)間，“梟龍速度”創(chuàng)造出中國(guó)第三代戰(zhàn)機(jī)研制周期最短記錄，世界航空史上亦不多見(jiàn)。

　　“梟龍”還使中國(guó)航空工業(yè)第一次實(shí)現(xiàn)由技術(shù)引進(jìn)轉(zhuǎn)為整機(jī)技術(shù)輸出。

　　成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、“梟龍”第一副總設(shè)計(jì)師顧偉說(shuō)，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)具有極高性價(jià)比，在保證性能和質(zhì)量前提下，通過(guò)成本控制，其價(jià)格大大低于中型或重型第三代戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)可靠性高、維修性好，再加上優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和低廉的維修收費(fèi)，大大降低用戶購(gòu)機(jī)后全壽命使用維護(hù)費(fèi)用，使用戶不僅買(mǎi)得起，而且用得起。

　　基于“梟龍”戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)秀表現(xiàn)，繼巴基斯坦之后，許多發(fā)展中國(guó)家也對(duì)中國(guó)“梟龍”表示出強(qiáng)烈的購(gòu)買(mǎi)意向。因此，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)前景和發(fā)展空間非常廣闊，將成為中國(guó)軍工行業(yè)一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　已批生產(chǎn)今年付巴四架

　　中國(guó)一航成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))責(zé)任有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理、“梟龍”戰(zhàn)機(jī)研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮羅榮懷透露，“梟龍”戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)投入批量生產(chǎn)，今年第一批將交付巴方四架。

　　言及“梟龍”研制之路，羅榮懷頗多感慨。他認(rèn)為，“梟龍”自行研制成功，意味著中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展已告別過(guò)去“照葫蘆畫(huà)葫蘆”、“照葫蘆畫(huà)瓢”，步入到具備自主創(chuàng)新能力階段。

　　羅笑稱，“(中國(guó)戰(zhàn)機(jī)研制)過(guò)去跟國(guó)外比差得太遠(yuǎn)、看不見(jiàn)，是望塵莫及”，通過(guò)“梟龍”項(xiàng)目，“現(xiàn)在雖不能與發(fā)達(dá)國(guó)家比肩，但可望其項(xiàng)背——看得見(jiàn)，也摸得著”，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)、制造水平已與西方國(guó)家非常接近，并為第四代戰(zhàn)機(jī)研制積累有一定技術(shù)儲(chǔ)備。

　　這位老總同時(shí)坦言，目前，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)研制水平與世界最先進(jìn)國(guó)家還有一代左右的差距，大概在十五到二十年，中國(guó)航空工業(yè)界還應(yīng)不斷努力、加強(qiáng)自主創(chuàng)新。

　　“梟龍”戰(zhàn)機(jī)研制成功，頗受各方好評(píng)。巴基斯坦空軍上將卡利姆·薩達(dá)特認(rèn)為，“JF-十七雷電戰(zhàn)斗機(jī)(巴方對(duì)‘梟龍’戰(zhàn)機(jī)稱謂)是一個(gè)全新的項(xiàng)目——由一個(gè)國(guó)家空軍和另一個(gè)國(guó)家的工業(yè)實(shí)體合作，并逐步發(fā)展成為研制現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的大型聯(lián)合體。這確實(shí)是國(guó)際合作中獨(dú)一無(wú)二的典范�！�

　　中國(guó)國(guó)防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)高度肯定“梟龍”項(xiàng)目，認(rèn)為它是國(guó)防科技工業(yè)實(shí)踐自主創(chuàng)新的成功范例。