中新社昆明五月十五日電　(王林 張成軍)中日雙方將共同打造一條涵蓋東南亞多國、及日本和中國的“最壯麗的水上旅游線路”。這是來自此間正在舉行的“日中文化、旅游交流研討會”上的消息。

　　日本觀光振興機構(gòu)理事新井佼一描繪了這項宏偉的計劃：游客從云南景洪港乘坐游船順瀾滄江—湄公河順流而下，沿途游覽緬甸、老撾、泰國、柬埔寨，在湄公河入海口處西貢改坐海上游輪前往日本。在日本沖繩、神戶、大阪、京都、名古屋等地觀光，接下來的行程，再次乘坐海上游輪，前往中國上海，從這里順長江逆流而上返回云南。

　　瀾滄江—湄公河在中國境內(nèi)的河段稱為瀾滄江，境外河段稱湄公河，自北向南流經(jīng)中國青海、西藏、云南三省區(qū)和緬甸、老撾、柬埔寨、越南五國，由越南西貢入南中國海。從西雙版納景洪港至湄公河入海口段就有二千八百余公里。

　　中國方面對這一設(shè)想表示出積極支持的態(tài)度。國家旅游局副局長孫鋼表示“全力支持，并希望云南與日方加快可行性研究。”

　　云南正在與瀾滄江—湄公河次區(qū)域國家進行旅游合作，他們將積極支持日方的設(shè)想。云南省旅游局副局長余繁說，因這條連線行程很長，最適合有時間的中日兩國或者第三國游客旅游。西雙版納天達旅游航運有限公司總經(jīng)理彭平介紹，早于二00三年，瀾滄江—湄公河黃金水道從云南景洪至泰國清盛長三百余公里的水上游就已經(jīng)面向游客推出，目前，將此條水上旅游線路往下延伸到老撾萬象，條件已經(jīng)具備。

　　彭平還說，該公司近日成功組織了瀾滄江—湄公河全程科考旅行。這只科考隊來自德國，共有二十余名專家組成。他們“對沿途美麗的風(fēng)光和神奇的民俗，十分迷戀。”

　　事實上，新井佼一先生提出的這一線路，并不是一時心血來潮。他稱，此前，日本旅行社推出的一條途經(jīng)中亞，連接中國甘肅和日本的“絲綢之路”多國旅游連線，就深受日本人的青睞。盡管歷時較長，還是讓日本人趨之若鶩。

　　據(jù)此間業(yè)界人士分析，這次日方提出構(gòu)建“水上大周游線路”還另有隱情。對比日本赴中國云南、上海、四川三地，當(dāng)數(shù)云南旅游費用最高。日本至云南常規(guī)游，與至九寨溝游相比，費用高出三至五萬日元，而比至上海游竟高出近十萬日元。旅游成本居高不下，客源不穩(wěn)定，導(dǎo)致停飛一年多的昆明直飛日本大阪航班難以恢復(fù)。另外，赴日旅游也是越來越多國內(nèi)游客的選擇。“從水路上找突破，也許另有一番天地，而且更加可行。”

　　十三日開幕的“日中文化、旅游交流研討會”，是今年“中日旅游交易年”重要內(nèi)容之一。今天，出席研討會的一百四十名日本財團負責(zé)人開始踏上對云南的體驗之旅。(完)