“汽車不應(yīng)該只屬于少數(shù)富人，而應(yīng)該讓每個人都買得起”，這是亨利·福特畢生的追求，中國部分房地產(chǎn)商人的理想似乎是讓更多的人買不起房子。

　　“我是一個商人，我不應(yīng)該考慮窮人。如果考慮窮人，我作為一個企業(yè)的管理者就是錯誤的。因為投資者是讓我拿這個錢去賺錢，而不是去救濟窮人。”

　　說這番話的人是北京一位知名度很高的房地產(chǎn)開發(fā)商。但他最近出名不是因為他所領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)的突出業(yè)績，而是因為他本人以房地產(chǎn)專家、經(jīng)濟學(xué)家、企業(yè)家、商人等身份發(fā)表的聳人聽聞的言論。

　　令人費解的是，他的如此言論，竟然還得到某些媒體的好評：“他是條漢子。明知自己的觀點會招致四面八方的聲討，依然敢把自己的觀點亮在桌面上，就這份勇氣，低頭摟錢的開發(fā)商中就沒幾個人有。”

　　他的身份只是一個商人嗎？不。他不僅僅是一個商人，還是中共黨員，曾當(dāng)選北京西城區(qū)人大代表，現(xiàn)任北京市政協(xié)委員。不知他是如何學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想和“八榮八恥”的，也不知他是否是西城區(qū)商人選出的代表，目前是否以商人的身份參與政協(xié)工作。

　　旨在建立和諧社會的政府絕不會同意他的說法，要安居樂業(yè)的老百姓更是不滿那些論調(diào)。即使是資本主義社會中的商人也不會同意如此荒謬的言論。

　　日本商人松下幸之助奉行的是“自來水哲學(xué)”：“企業(yè)必須有一種使命感，不斷努力生產(chǎn)，使產(chǎn)品像自來水一樣豐富而廉價，取之不盡，用之不竭，惠及全人類，徹底消滅貧困。”

　　早在1914年，美國的亨利·福特就已經(jīng)提出，“汽車不應(yīng)該只屬于少數(shù)富人，而應(yīng)該讓每個人都買得起”。

　　1914年1月12日，福特汽車公司宣布，將工人的最低工資標(biāo)準(zhǔn)提升至每天5美元，90多年前的5美元可是一個了不起的數(shù)字，要知道，1913年，一部福特T型車的售價不過440美元而已。人類由此進入了汽車時代。

　　這位商業(yè)巨子畢生的追求是讓每個美國人都能開上他的T型車，為此他不斷壓低T型車的售價，同時提高工人的工資。他樸素的初衷是，如果連生產(chǎn)汽車的人都買不起汽車，還指望誰來買？如果沒有人買得起，他造的汽車賣給誰？

　　福特，不僅是商人，而且是歷史上數(shù)一數(shù)二的商人，他賺的錢至今依然比任何一個中國商人都多。他更是一個杰出的企業(yè)管理者，學(xué)習(xí)企業(yè)管理，就不能不提福特，直到今天流水線生產(chǎn)依然是工業(yè)生產(chǎn)的主流。提高工資，讓員工有體面的生活，福特已不僅是在救濟窮人，而是幫助窮人脫貧致富了。

　　福特?zé)o愧于商人的楷模。

　　六七成中國老百姓買不起房子，已經(jīng)是一個不爭的事實。對此，中國的房地產(chǎn)商們似乎還不滿足。這便是中國的房地產(chǎn)商人與福特的天壤之別。

　　(來源：工人日報 作者：聞道)