中新網6月13日電　　據第一財經日報報道，繼寧波奧克斯汽車公司(下稱“奧克斯”)在2005年正式退出汽車制造業之后，又一家民企汽車公司上海萬豐客車制造有限公司(下稱“萬豐汽車”)也有可能步其后塵，退出汽車制造業。在前赴后繼的民營企業造車道路中，巨大的風險已開始凸顯。

　　“去年年底就處于半停產狀態，今年3月開始已全線停工整頓了。”在位于浦東合慶工業園區萬豐汽車廠區，一位匆匆走過的廠內人士表示，“何時恢復就不知道了，不過工人幾乎都走光了。”

　　位于上海浦東合慶工業開發區的萬豐汽車，由浙江萬豐奧特控股集團(下稱“萬豐奧特集團”)投資興建，主要從事中高檔皮卡及多功能商務車生產經營。

　　這個占地300畝的廠區地處上海龍東大道旁邊，是萬豐奧特集團上海基地的重要組成部分，但眼下，基地的總裝車間內空蕩蕩，除了兩三輛庫存的萬豐SUV之外，總裝線上的設備都幾乎悉數清空。緊鄰總裝車間的是零部件周轉庫，周轉庫中仍然有不少零部件，但是旁邊的市場營銷中心辦公室中只有兩人在安靜地玩著游戲，毗鄰市場營銷中心的國際貿易中心大門緊鎖。技術服務中心是萬豐基地辦公室人數最多的部門，這個負責維護的萬豐汽車技術服務部門日后面臨的形勢不容樂觀。

　　“目前，萬豐的上海基地幾乎處于停產整頓狀態，何時恢復生產沒有最新的消息，我們也在等待。”一位離開萬豐的原高層說，“萬豐走到今天這個地步，其實不僅僅是市場低迷的原因。”

　　銷售數據顯示，萬豐汽車在今年前三個月都在斷斷續續生產，前三個月累計生產575輛，從4月份開始全線停產。前四個月累計銷售824輛。

　　萬豐汽車自進入汽車制造行業以來，發展勢頭一直不錯，2004年,萬豐汽車實現銷售6200輛,在SUV行業中位居前列。進入2005年之后，萬豐汽車受到行業整體低迷的影響，銷量下滑到4600輛，但是仍然穩居SUV制造的中游水平。但是從去年下半年開始，萬豐汽車的運營出現大滑坡，直到今年完全停產。

　　“萬豐確實有退出汽車制造業的意圖，但現在還沒有最后下結論。”一位萬豐汽車的中層透露。

　　從浙江一個山區縣城新昌起家的萬豐奧特集團目前已是亞洲最大的鋁輪生產基地。

　　一位已離開萬豐的原萬豐汽車高管透露：“出資方萬豐奧特集團正在和三四家企業商談轉讓公司股權和業務事宜，談判對象包括國內某大型汽車企業集團。”(衛金橋)