中新網(wǎng)6月13日電　　據(jù)第一財經(jīng)日報報道，繼寧波奧克斯汽車公司(下稱“奧克斯”)在2005年正式退出汽車制造業(yè)之后，又一家民企汽車公司上海萬豐客車制造有限公司(下稱“萬豐汽車”)也有可能步其后塵，退出汽車制造業(yè)。在前赴后繼的民營企業(yè)造車道路中，巨大的風險已開始凸顯。

　　“去年年底就處于半停產(chǎn)狀態(tài)，今年3月開始已全線停工整頓了。”在位于浦東合慶工業(yè)園區(qū)萬豐汽車廠區(qū)，一位匆匆走過的廠內(nèi)人士表示，“何時恢復就不知道了，不過工人幾乎都走光了。”

　　位于上海浦東合慶工業(yè)開發(fā)區(qū)的萬豐汽車，由浙江萬豐奧特控股集團(下稱“萬豐奧特集團”)投資興建，主要從事中高檔皮卡及多功能商務車生產(chǎn)經(jīng)營。

　　這個占地300畝的廠區(qū)地處上海龍東大道旁邊，是萬豐奧特集團上海基地的重要組成部分，但眼下，基地的總裝車間內(nèi)空蕩蕩，除了兩三輛庫存的萬豐SUV之外，總裝線上的設(shè)備都幾乎悉數(shù)清空。緊鄰總裝車間的是零部件周轉(zhuǎn)庫，周轉(zhuǎn)庫中仍然有不少零部件，但是旁邊的市場營銷中心辦公室中只有兩人在安靜地玩著游戲，毗鄰市場營銷中心的國際貿(mào)易中心大門緊鎖。技術(shù)服務中心是萬豐基地辦公室人數(shù)最多的部門，這個負責維護的萬豐汽車技術(shù)服務部門日后面臨的形勢不容樂觀。

　　“目前，萬豐的上海基地幾乎處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)，何時恢復生產(chǎn)沒有最新的消息，我們也在等待。”一位離開萬豐的原高層說，“萬豐走到今天這個地步，其實不僅僅是市場低迷的原因。”

　　銷售數(shù)據(jù)顯示，萬豐汽車在今年前三個月都在斷斷續(xù)續(xù)生產(chǎn)，前三個月累計生產(chǎn)575輛，從4月份開始全線停產(chǎn)。前四個月累計銷售824輛。

　　萬豐汽車自進入汽車制造行業(yè)以來，發(fā)展勢頭一直不錯，2004年,萬豐汽車實現(xiàn)銷售6200輛,在SUV行業(yè)中位居前列。進入2005年之后，萬豐汽車受到行業(yè)整體低迷的影響，銷量下滑到4600輛，但是仍然穩(wěn)居SUV制造的中游水平。但是從去年下半年開始，萬豐汽車的運營出現(xiàn)大滑坡，直到今年完全停產(chǎn)。

　　“萬豐確實有退出汽車制造業(yè)的意圖，但現(xiàn)在還沒有最后下結(jié)論。”一位萬豐汽車的中層透露。

　　從浙江一個山區(qū)縣城新昌起家的萬豐奧特集團目前已是亞洲最大的鋁輪生產(chǎn)基地。

　　一位已離開萬豐的原萬豐汽車高管透露：“出資方萬豐奧特集團正在和三四家企業(yè)商談轉(zhuǎn)讓公司股權(quán)和業(yè)務事宜，談判對象包括國內(nèi)某大型汽車企業(yè)集團。”(衛(wèi)金橋)