做精還是做廣，對于企業來說并不是陌生的話題。

　　在企業發展初期，為求在市場上立足，一般都是先在某個產品上做精做強，以期達到細分市場強大的競爭力，爭取市場份額。但是當企業規模發展到一定時期，這樣的策略就行不通了，這個時候就需要做廣，廣的含義可以說是做更多的產品型號，或者拓展新的領域，尋找市場新的增長點，各個產品之間相互支持，推動企業不斷地往前發展。

　　今年前5個月，上海通用汽車銷量達151830輛，奇瑞汽車銷量達114814輛，東風日產產銷83675輛，分列今年前5個月轎車銷量排行榜的首位、第4位、第10位。在較短的時間內，三家企業為什么能取得這么好的銷售業績呢？關鍵因素之一在于它們都擁有比較完整的產品線。

　　今年以來，奇瑞旗下5款車型QQ、旗云、A5、瑞虎NCV和東方之子的銷量結構已呈現出較合理結構，擺脫了2005年嚴重的QQ依賴癥。

　　上海通用從去年開始實施“多品牌、全系列、差異化”的戰略。從最低端的雪佛蘭賽歐到超豪華的凱迪拉克品牌，上海通用在2005年里向市場上投放了36款車型，涵蓋了從6.88萬元到61.8萬元的價格區間，其產品線已趨于完整，形成了強大的競爭力。

　　2005年，東風日產創造增幅150%的車市神話，新上市的天籟、騏達、頤達居功至偉，東風日產在藍鳥，陽光出現頹勢之前，果斷引入國際同步車型，獲得消費者一致好評。2006年6月18日，東風日產軒逸亮相并接受預定，該車介于天籟和藍鳥之間，加上今年下半年即將推出10萬以下轎車，東風日產今年形成完善的轎車產品線，全力沖擊2007年市場。

　　由此看來，有智慧的人都不會把雞蛋放在同一個籃子里。形成完善的產品線的確是未來汽車致勝的關鍵。(信息時報　馬海燕）