自7月1日，北京、西寧、成都進(jìn)藏列車如期開通后，廣州進(jìn)藏列車何時(shí)開通一直備受關(guān)注。記者昨日從鐵道部有關(guān)部門獲悉，廣州至拉薩首列行駛初定10月1日開通，而后隔日開行，票價(jià)暫未確定。廣鐵集團(tuán)廣州客運(yùn)段配備三組(列)新型進(jìn)藏列車，每組18節(jié)。列車全程58小時(shí)，三天兩夜，為目前國內(nèi)運(yùn)行時(shí)間最長的列車。

　　乘務(wù)人員會(huì)基本藏語英語

　　廣州至拉薩列車早前傳聞7月1日開通，之后，記者又相繼聽聞過“8月開行”和“十一開行”等多種說法。昨日，記者從鐵道部有關(guān)部門最新獲悉，等待已久的廣州至拉薩列車開行日期初步確定為10月1日，但并不排除以后改期的可能。廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門昨日對記者表示，目前并未接到正式的書面通知，但聽聞過十一開行的說法。

　　一位知情人士透露，值乘廣州高原列車的乘務(wù)人員已準(zhǔn)備好，他們進(jìn)行過相關(guān)集訓(xùn)，不但能適應(yīng)高原環(huán)境，而且還會(huì)基本的藏語和英語。

　　有洗浴設(shè)施每座配吸氧管

　　廣鐵集團(tuán)廣州客運(yùn)段為進(jìn)藏特別配備了三組新型高原列車。全封閉的車廂里配備高原供氧系統(tǒng)，整個(gè)車廂里空氣中氧氣的濃度始終保持在人體舒適的水平。此外，車上每個(gè)座席配備一個(gè)吸氧管，旅客可以直接單獨(dú)吸氧。據(jù)介紹，這種可載客上千人的25T高原新型列車，設(shè)有8節(jié)硬臥(每節(jié)60人)，2節(jié)軟臥(每節(jié)32人)，4節(jié)硬座(每節(jié)98人)，1節(jié)餐車，臥鋪和餐車上都配有小電視。車上還有洗浴設(shè)施，并設(shè)電熱溫水系統(tǒng)。

　　真空集便廁所或需要改裝

　　今年5月份，廣州鐵路部門的先遣人員跟隨新車從廣州到拉薩，進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)行。試驗(yàn)運(yùn)行中工作人員發(fā)現(xiàn)了一些問題，如新車的廁所。為保護(hù)沿途的高原環(huán)境，新車的廁所采用先進(jìn)的真空集便和污水收集裝置。在高原上行駛，這種廁所固然合適不過，但列車在廣州至拉薩全程58個(gè)小時(shí)中，廣州至西寧的時(shí)間為兩天，占了一大半。在正常的平原環(huán)境中若使用這種真空集便廁所，則會(huì)有些不便。因此，對于廣州至拉薩這個(gè)平原路程占了一大半的特殊行程來說，列車上不能完全只考慮高原配載，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮侠砼渲谩Ｄ壳埃?列車已返回青島，正在調(diào)改中。

　　鐵路部門稱不擔(dān)心客源

　　曾有人擔(dān)心廣州進(jìn)藏列車的客源，因?yàn)槁眯猩缭谠O(shè)計(jì)路線時(shí)都會(huì)選擇先從廣州飛西寧，再從西寧坐火車穿越青藏高原，然后再從拉薩返回廣東。對此，廣州鐵路部門有關(guān)人士則認(rèn)為，大可不必?fù)?dān)心客源。坐鐵路進(jìn)藏觀光的旅行方式，對旅游愛好者來說有很大的新鮮感。對普通市民和大多工薪階層來說，也有很大的價(jià)格優(yōu)勢。沿途的不同風(fēng)光也會(huì)是一個(gè)很大的亮點(diǎn)。(來源：南方都市報(bào) 記者：鄧恒)