中新網10月31日電 據首都之窗消息，正在緊張施工中的京津城際軌道工程正在進行跨二環路的前期準備工作，最早可望于2006年年內進行跨二環路施工。為了確保二環路主路交通不受影響，工程將首次采用“空中接力”的施工方法——掛籃施工法，使強梁架設在空中完成。

　　施工單位中鐵六局有關人士透露，京津城際軌道將在左安門立交橋附近橫跨東二環。由于施工地段不僅有居民房，還有京城交通大動脈，因此傳統的施工方法已經被市政府有關部門否決過好幾次。經過工程技術人員再三商討，決定采用掛籃施工法。

　　所謂掛籃施工法，就是在二環路旁邊架設橋墩，橋墩建成后，橋墩上方的橋面就成了第一個工地，新建橋箱梁就在掛于兩端的掛籃中誕生，隨后又成為新的作業面。這種施工法在本市橋梁建設中屬首次采用，其好處是掛籃自重輕、承載大、移動靈活。目前，橋墩的架設正在進行，如果工程進展順利，最早可望于年內進行跨二環路施工。跨越三環路時也將采用同樣的施工方法。

　　京津城際軌道交通工程由北京南站東端引出，沿既有京山鐵路線南側向東，過亦莊工業園區、永樂新城至天津楊村后，再沿既有京山線北側至天津站，營業里程全長115公里，總投資123.4億元。該工程計劃2007年建成，2008年投入運營，屆時，北京到天津全程只要半小時左右。(王軍華)