圖文：首班專案貨運(yùn)包機(jī)邁出兩岸空中通航新一步
兩岸首班專案貨運(yùn)包機(jī)——臺(tái)灣“中華航空公司”CI六九○一航班于二00六年七月二十日凌晨零時(shí)三十三分飛抵上海浦東機(jī)場。此次飛航被外界視為兩岸空中通航在原有基礎(chǔ)上又邁出的新一步。.......[全文]
組圖：兩岸專案貨運(yùn)包機(jī)首航
花絮：華航機(jī)長盼直航美女機(jī)師久違上海
滬空港地勤服務(wù)籌備就緒
兩岸首次貨運(yùn)包機(jī)載臺(tái)積電晶圓設(shè)備
兩岸專案貨運(yùn)包機(jī)首航 臺(tái)灣華航貨機(jī)啟程飛大陸
中華航空公司十九日晚在桃園機(jī)場航廈舉行了隆重的首航儀式。該公司董事長魏幸雄在致辭時(shí)表示，兩岸專案貨運(yùn)包機(jī)節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，有利于兩岸經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展，為臺(tái)商營造了更便利的運(yùn)輸途徑。.......[全文]
兩岸專案貨運(yùn)包機(jī)已飛抵上海 機(jī)長矚望貨運(yùn)直航
該包機(jī)機(jī)長鐘春天說，這次航程與春節(jié)包機(jī)相似，大約經(jīng)歷兩個(gè)半小時(shí)，貨運(yùn)包機(jī)開通后，大家最矚望的就是貨運(yùn)直航，因?yàn)槿绻_(tái)北至上海實(shí)現(xiàn)直航，至少再節(jié)省一個(gè)小時(shí)的飛航成本。.......[全文]
雨中追蹤兩岸專案貨機(jī)首航 媒體聚焦歷史一刻
當(dāng)舷梯緩緩靠向機(jī)艙門，兩岸三地?cái)?shù)十家徹夜守侯的媒體聚焦歷史一刻。鮮花、微笑、握手、寒暄以及用繁體字所書的歡迎橫幅“熱烈歡迎中華航空貨機(jī)首航上�！�，都讓人感到親切。.......[全文]
國臺(tái)辦發(fā)言人就兩岸包機(jī)協(xié)商取得新進(jìn)展發(fā)表談話
兩岸業(yè)者確定將在清明端午中秋春節(jié)實(shí)行客運(yùn)包機(jī)
新聞背景：兩岸包機(jī)的進(jìn)展
臺(tái)"陸委會(huì)"宣布兩岸包機(jī)協(xié)商取得四項(xiàng)專案新進(jìn)展
經(jīng)濟(jì)透視：兩岸專案貨運(yùn)包機(jī)首航將帶來什么？
事實(shí)上，海峽兩岸航空業(yè)以不同形式的攜手合作已開展多年，如今出現(xiàn)了“加速度”的發(fā)展趨勢。日前，上航董事長周赤先生在滬表示，上貨航將同臺(tái)灣長榮航空公司進(jìn)行緊密合作，這有利于促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)往來，改善臺(tái)商在大陸的投資環(huán)境。.......[全文]
國民黨樂見兩岸包機(jī)有進(jìn)展 遺憾未周末化常態(tài)化
曾永權(quán)表示，樂見、欣慰兩岸包機(jī)業(yè)務(wù)有進(jìn)展，但遺憾開放幅度仍偏低，尤其是項(xiàng)目貨運(yùn)包機(jī)設(shè)限太多，因此受惠的還不及兩岸雙邊貨運(yùn)總量的1%；節(jié)日客運(yùn)包機(jī)也不符臺(tái)商實(shí)際需求，建議臺(tái)當(dāng)局在“澳門模式”基礎(chǔ)下，持續(xù)推動(dòng)客貨運(yùn)包機(jī)周末化、常態(tài)化，并加快開放大陸人士來臺(tái)觀光腳步。.......[全文]
臺(tái)灣航空界：兩岸客運(yùn)包機(jī)達(dá)共識(shí)“總算是突破”
遠(yuǎn)東航空公關(guān)經(jīng)理張有朋即表示，這總算是突破。長榮集團(tuán)副總經(jīng)理聶國維則呼吁，未來還是希望貨運(yùn)常態(tài)化，客運(yùn)朝周末假日包機(jī)努力�！爸腥A航空”公關(guān)處長孫鴻文表示，今年中秋節(jié)可能是最快成行的節(jié)日客運(yùn)包機(jī)。.......[全文]
昆山臺(tái)商：實(shí)現(xiàn)兩岸貨運(yùn)包機(jī)對(duì)IT企業(yè)至關(guān)重要
臺(tái)商評(píng)兩岸節(jié)日包機(jī)：小菜端出來了還沒看到牛肉
上海臺(tái)商:為兩岸包機(jī)節(jié)日化高興 更期"周末包機(jī)"
美國務(wù)院官員稱兩岸包機(jī)協(xié)商獲進(jìn)展激勵(lì)兩岸互動(dòng)
兩岸貨運(yùn)包機(jī)即將首航：各界期待“化曲為直”
與以往不經(jīng)停第三地的兩岸春節(jié)包機(jī)相同，即將飛臨上海的貨運(yùn)包機(jī)仍舊在空中走“曲線”。上海的航空業(yè)者曾計(jì)算過，“曲線”和“直線”的區(qū)別在于還會(huì)耽誤近一個(gè)小時(shí)，以臺(tái)北至上海的航線為例，如果實(shí)現(xiàn)真正的直航，航程其實(shí)比香港至上海還短。因此，何時(shí)“化曲為直”，才能節(jié)省更多的財(cái)力、人力以及時(shí)間和精力。.......[全文]
長榮航空：擴(kuò)大兩岸包機(jī)有助帶動(dòng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展
陳欣德進(jìn)一步表示，如果要掌握大陸這個(gè)“快速興起的戰(zhàn)場”，不讓其它外籍業(yè)者趁虛而入，需要當(dāng)局政策進(jìn)一步開放。他形容，臺(tái)灣航空業(yè)者現(xiàn)在“萬事俱備，只欠東風(fēng)”，“有信心可以打贏這場仗”。.......[全文]
