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　　 在臺當局加緊游說小泉智囊的同時，長期活躍在日本政壇的“臺灣幫”，也在積極促成小泉純一郎卸任后訪問臺灣

　　陳水扁上臺以來，在推行親美政策的同時，極力提升臺日關系。9月10日，日本富士電視臺播放對陳水扁的專訪內容，陳水扁透露擬邀請日本首相小泉純一郎卸任后訪問臺灣，出席10月臺灣高鐵的通車典禮。而長期活躍在日本政壇的“臺灣幫”以及臺當局有關方面，更是積極促成此事。

　　據臺灣“中央社”10日報道，陳水扁5日在帕勞活動期間接受日本富士電視臺專訪時稱，目前的臺日關系是“三十年來最好的狀況”，他期待臺日能夠締結“準軍事同盟關系”。陳水扁還極力吹捧小泉，并稱臺灣高速鐵路將于10月通車，屆時小泉已經卸任，希望邀請小泉到臺灣出席通車典禮。

　　陳水扁拋出此一議題，明顯打著一石二鳥的政治算盤。一方面，島內“倒扁”運動如火如荼，陳水扁權力正當性被極大削弱。陳水扁營造臺日關系密切的氛圍，以轉移島內媒體焦點，沖淡“倒扁”運動的壓力。另一方面，中日關系發(fā)展不順，陳水扁想借小泉訪臺，挑撥中日關系。

　　對于陳水扁的邀請，日本外務省官員相當謹慎，僅表示小泉卸任后是否應邀訪臺“是其個人判斷問題”。不過，日本政界的“臺灣幫”則顯得相當興奮，尤其是日本參、眾兩院的部分親臺議員，鼓噪小泉卸任后應仿效前首相森喜朗訪臺。

　　臺當局“外交部”則加緊小泉訪臺的游說與相關部署。臺“駐日代表”許世楷表示，將盡力促成小泉訪臺。小泉10月以后卸任，無官一身輕，以他特立獨行的個性，訪臺并非不可能。目前，前首相森喜朗、國土交通省大臣北側一雄、一些親臺議員都在臺當局的受邀之列。臺當局正通過“駐日代表處”等單位，加緊做小泉智囊及親臺議員的游說工作。一旦臺灣高鐵通車時間最后確定，再正式邀請小泉。

　　不過，小泉是否在此時訪臺，值得進一步觀察。一方面，目前島內政局混亂，陳水扁權力不穩(wěn)。除臺“邦交國”元首赴臺索要錢物外，鮮少有大國政要赴臺。小泉如果為臺灣高鐵通車一事跑一趟臺灣，既無法為自己增光添彩，也無法提高其國內的政治身份。另一方面，小泉和國家主席胡錦濤自去年4月在印尼會晤后，兩國元首峰會中斷至今。小泉的接班人希望日本利用11月在越南河內召開亞太經合會之際，恢復兩國的峰會。對于小泉而言，貿然訪臺不僅不利中日關系發(fā)展，還將與其接班人鬧矛盾。

　　小泉是否訪臺尚未確定，但陳水扁上臺以來臺日關系大幅提升，則是不爭的事實。

　　最明顯的特征是臺日之間人員往來頻繁，層次不斷提升。陳水扁當局逐步建立起與日本各界的聯(lián)系管道，臺日政黨交流、“議會”交流相當頻繁，規(guī)模也不斷擴大。臺日交流新機構與組織不斷涌現，尤其是“臺灣幫”遍及日本政界，對日本制定對臺政策的影響力不斷提升。其中“日華(臺)議員懇談會”有“臺灣幫巢穴”之稱，成員超過300人，成為日本國會最大的跨黨派親臺組織和對臺政治交往的主要渠道。

　　此外，日本大幅放寬了對臺關系的既有限制，臺日“官方”性質的高層接觸公開化、密切化。2003年12月，日本前首相森喜郎訪臺，是近年來首位日本前首相訪問臺灣。

　　日本殖民統(tǒng)治臺灣50年，不少日本政界人士“臺灣情結”濃厚，妄想臺灣從中國分離出去。近年來，中日關系的持續(xù)僵冷，以及日本從經濟大國向政治大國轉型企圖，都為日本提升日臺關系提供了可乘之機和強大動能。

　　由于日本對臺政策唯美國馬首是瞻，美國大幅提升與臺灣的關系，無疑成為日臺關系提升的催化劑。去年連戰(zhàn)、宋楚瑜訪問大陸以來，兩岸關系出現重大轉折，日本右翼憂心兩岸整合進程加快。而國民黨去年底在縣市長選舉中大勝，更讓日本右翼加深了對國民黨可能在2008年“執(zhí)政”的疑慮。

　　在上述因素的綜合作用下，基于“以臺制華”戰(zhàn)略的日本親臺勢力極力發(fā)展與臺灣的“實質性”關系，以小步快進的方式推進日臺關系，明里暗里支持“臺獨政權”。年初陳水扁宣布“終止國統(tǒng)”后，日本政府表態(tài)明顯偏袒陳水扁，日本外相麻生太郎3月9日公然宣稱臺灣為“國家”，更是日本右翼復雜心態(tài)的集中暴露。

　　來源： 國際先驅導報 作者：彭維學