圍場區(qū)與觀眾席，常常是兩派天地。舒馬赫退役的決定傳出，全世界的“舒迷”在加緊懷念“車王”的往事；而許多車手，卻在抓緊最后的時機，“揭露”舒馬赫的“陰私”。周中總是波瀾涌動的時刻———上周此時，阿隆索炮轟舒馬赫“最無道德”；昨天，又有兩位老車手跳出來“爆料”襲擊老車王。方塔納和庫塔先后說：“舒馬赫和法拉利，就是不擇手段獲勝的一伙。”

　　方塔納舊事重提的，是1997年的西班牙站。舒馬赫在那里鬧出“故意撞車”事件，從此甩不掉維倫紐夫的“無德論”。而作為當時的索伯車手，方塔納昨天“爆料”道，其實在那場比賽之前還有“陰謀”，“作弊”的不僅是舒馬赫。法拉利領隊托德曾經(jīng)找到他，讓他故意擋住維倫紐夫。

　　1997年西班牙站是那個賽季的“收官戰(zhàn)役”，賽前舒馬赫僅領先維倫紐夫1分。方塔納回憶道：“比賽開始前，法拉利領隊托德來到我們的休息室。他說如果維倫紐夫在比賽中正好套圈到我身后，我必須設法擋住他，這是死命令。”

　　F1規(guī)定，慢車被“套圈”時應該讓路，擋路是絕對的犯規(guī)行為。但是，當時索伯車隊由法拉利提供引擎，雙方關系異常密切。方塔納表示，在那場比賽中，他還是遵照托德的命令，在被“套圈”后，故意阻擋了維倫紐夫幾個彎道，為舒馬赫拉開距離贏得了一些時間，當時的比賽錄像也可以證明這一點。“可惜”的是，舒馬赫最終仍舊沒能獲勝。他在被對手超車后，故意將對方撞出賽道，導致被取消當年的亞軍。“因為這個，托德和法拉利至今沒有感謝過我。”

　　方塔納申明一經(jīng)發(fā)布，立刻就引起軒然大波。當時索伯車隊的老板皮特·索伯立刻表態(tài)：“在9年的合作中，法拉利從未表示過：要我們在賽道上阻擋舒馬赫的對手。”可就在同時，紅牛車隊的庫塔也出來表態(tài)：“舒馬赫就是那么一個沒有體育道德的人，他從來不認錯。而我懷疑，這可能是他們團隊的一種策略。”

　　在接受BBC采訪時，庫塔說：“我記不得有哪一次，舒馬赫跑出來說，他錯了。即使比賽裁判處罰了他，他也從來不道歉。我認為，這有兩種可能：一是他的內(nèi)心有一種強烈的信念，哪怕裁判判了，他也絕不認為自己真的錯了。另一種可能，就是這是他們車隊的一種策略———絕對不要在旁人面前示弱。”

　　(來源：新聞晨報 作者：陸維皓)