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聚焦2010全國兩會汽車熱點話題

編者按：

我國已成為世界第一汽車生產和消費國，今后十年將繼續呈現快速增長態勢。從“自行車社會”走向“汽車社會”這一歷史進步已不可逆轉地到來。
3月3日、3月5日，全國“兩會”相繼在北京召開。與去年深受國際金融危機沖擊不同，今年國內外的經濟形勢普遍企穩回升，全國人民信心倍增。在2009年汽車產銷量居世界第一后，我國汽車行業當前的發展熱情尤其高漲。“兩會”上，汽車界代表、委員又將為國家發展和行業進步獻言獻策。

全國政協委員李書福：應取消尾號限行

李書福：做好應對汽車社會到來的準備

[人大代表建議免除小排量車消費稅建設低碳社會]

2009年我國汽車市場呈現井噴式增長，國家實行的小排量車消費稅優惠政策起到了至關重要的作用。隨著2010年部分優惠政策的取消，如何推動小排量車的發展成為兩會汽車界代表關注的話題……
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[汽車界代表委員：豐田召回警示中國汽車產業]

最近在全球沸沸揚揚的豐田汽車大規模召回事件，引起了各界的極大關注。出席兩會的汽車界代表委員認為，豐田召回事件對快速擴張的中國汽車產業帶來警示。必須以豐田為鑒，強化汽車質量和安全管理……
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[中國擬對私人購買新能源汽車給予財政補貼]

全國人大代表、工信部副部長苗圩7日在參加湖北代表團討論會后透露，工信部正聯合有關部委，計劃在中國進一步擴大新能源汽車的推廣使用試點工作。從范圍上來說，對私人購買的節能與新能源汽車給予一定財政補貼，目的是引導社會更加重視汽車的節能與環保問題……
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[民主黨派提案：廳局級以下官員應取消專車]

我國公車管理和改革，已成為社會關注的熱點問題。民革中央向全國政協大會提交提案建議，廳局級以下官員應全部取消專車。部分委員也建議，盡快出臺全國統一的公務用車改革指導性文件……
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[新京報：“公車改革”不能再拖而不決]

在今年兩會上，民革中央提案將矛頭指向公車改革。民革中央建議，建立剛性財政預算約束下的公車管理體系，以預算管理實現總量控制，把公車管理納入公共財政體制，并建議取消廳局級以下官員的專車，改為公務用車……
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王鳳英:發展新能源車不如發展環保小排量車

江淮集團董事長左延安：應出臺汽車質量責任險

::　有一說一　::

　　一年一度全國“兩會”再次召開。據統計,汽車界共有18位全國人大代表和6名全國政協委員,他們中不乏“提案大王”。與去年車市回調,大家普遍關注救市措施有所不同,今年汽車界代表和委員關注面更為宏大,發展小排量汽車、自主品牌、完善汽車消費環境,甚至創建“中國車”品牌,成為關注的熱點。

往期視點

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