中新社紐約十一月十三日電美國家運輸安全委員會官員表示，從初期線索看，十二日紐約飛機墜毀完全為一次事故，而非恐怖襲擊行動。

　　運輸安全委員會主席布萊基稱，從飛機殘骸和目擊者報告看，這只是一次意外飛機失事事件，與恐怖主義行動無關。

　　此前，聯邦調查局已對近期對失事飛機進行過檢修的人員進行了調查，沒有發現可疑之處。從目擊者的證詞看，的確不少人曾表示看到飛機的一個引擎在飛機起飛時就開始著火，并最終從機翼下脫落。

　　航空安全專家諾論指出，“如果我們看到引擎向那種方式從飛機上脫落，我們就有理由相信這是一場機械事故。”

　　來自東京的消息說，日本外相田中真紀子透露，十三日晨美國務卿鮑威爾打電話向其表示，十二日紐約墜機事件可能完全為一場事故。

　　田中真紀子指出，在五分鐘的電話交談中，鮑威爾曾解釋說此次事件可能單純是一場事故，與恐怖分子活動無關。

　　美國聯邦安全官員一個月前就曾經得出結論，紐約墜機事件中A300客機使用的引擎存在不安全因素。現在已經開始更嚴格的調查。

　　調查人員將美航第五七八次航班墜毀的事件當作意外事故來處理，初步的證據顯示肇始原因是機械故障。

　　這種引擎從二000年春天開始就引起了安全官員的密切注意，因為之前有飛機報告說這種引擎出現了故障。

　　在經過嚴格查驗后，聯邦航空局上個月發出通知表明，這種引擎需要“強制性檢查”，因為“經查明存在安全因素”。在進行更嚴密和更頻繁的檢查前，通知還給公眾六十天的時間報告情況，最后期限是十一月四日。

　　最新消息說，在紐約墜機事故現場，救援人員已經找到至少二百六十五個罹難者的遺體。但事故調查機構又澄清，肇事客機飛行紀錄儀仍未尋獲。

　　全國運輸安全委員會主席布萊基說，調查人員迄今只找到失事客機的機艙通話紀錄儀，但是錄下飛機各項數據的飛行紀錄儀，則尚在找尋當中。

　　這位主席承認，她在較早前的記者會中，說找到的對話錄音儀器是飛行紀錄儀，故此引起已經找到全部兩個黑盒的誤會。

　　委員會一位成員表示，在聽取機艙錄音對話后，他們發現當時正由副機師駕駛客機，而他們也沒有發現在客機墜毀前，機師曾經發出求救信號。

　　九一一恐怖攻擊以來，美國人的心頭還在滴血，十二日又驚傳客機失事，美國人人人驚疑恐怖攻擊是不是又來了。

　　正常電視節目全停了，墜機消息插進來，僅是濃煙密布的畫面，田納西州一名退休上班族看了片刻說：“我永遠永遠不要再坐飛機。”明尼蘇達州一名汽車旅館老板說：“我心里閃過的第一個念頭，就是祈禱這和恐怖攻擊扯不上關系。”

　　金融樞紐“世界貿易中心”的廢墟還在冒著余煙，財經界乍聞十二日的事，莫不脊梁發冷。一名證券業者說，他和一個客戶通過電話，聽得出來那位客戶渾身發抖，“他在世貿中心大難不死，可是今天在電視上看到又一件這么近的墜機，他再也受不了”。

　　在波士頓的羅甘國際機場，州警下令航站大廈和機場旅館里的所有電視機關掉，以免造成杯弓蛇影的效應。

　　大難不死，必有后福。但這一諺語對多米尼加共和國婦女梅厄就不靈驗了。兩個月前她在九一一事件中從美國世貿大樓中逃了出來，但未能避開十一月十二日發生在紐約的空難事件。

　　紐約當地時間十二日上午，美洲航空公司一架從紐約飛往多米尼加首都圣多明各的客機起飛后兩分鐘即墜毀在紐約市區，機上二百五十五人無一幸免。這次航班的大多數旅客為多米尼加人，梅厄正好在這架飛機上。

　　二十六歲的梅厄同其他成千上萬多米尼加人一樣，來到紐約曼哈頓找份工作。世貿大樓遭撞擊時，梅厄曾在大樓第一層的餐廳工作。四十一名多米尼加人在撞擊事件中死亡或失蹤，而梅厄逃過了那次劫難。她于兩周前再次來到紐約。這次她乘飛機回家休假，準備和在家等她的母親和兩個孩子一起去旅游。而他們再也見不到她了。

　　已經證實有兩名中國臺灣籍旅客在此次空難罹難。據知，這兩位死難者的家屬已趕赴美國。

　　小泉已指示日本政府專責危機處理的官員，收集有關今次事故的資料。他并下令警視廳，加派警員在各地機場，一些主要設施，包括美國駐東京大使館巡邏，提高戒備。

　　美國駐港領事高樂圣表示，領事館已采取新的預防保安措施，而對于港府的保安工作感到滿意。

　　據知，北京警方已擴大美國駐華使館的安全保衛范圍，加強了各種保安措施。北京傳媒對紐約墜機事件作了迅捷的報道。