中新社北京三月十三日電(記者 鄒輝)全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)孫永福在此間說(shuō)，目前中國(guó)鐵路建設(shè)資金的百分之三十以上投向了西部，這較之以前增加了一倍多。

　　孫永福是在九屆全國(guó)人大五次會(huì)議重慶代表團(tuán)駐地接受本社記者獨(dú)家采訪時(shí)作上述表示的。孫說(shuō)，西部目前鐵路網(wǎng)數(shù)量少，設(shè)備差，運(yùn)輸能力已遠(yuǎn)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。中國(guó)已把“擴(kuò)大西部鐵路網(wǎng)”以及“建設(shè)西北、西南鐵路出海大通道”納入了“十五”計(jì)劃，鐵道部理所當(dāng)然地要發(fā)把建設(shè)資金向西部?jī)A斜。

　　孫永福表示，眾多的建設(shè)資金將重點(diǎn)用于西部鐵路建設(shè)的四個(gè)方面：

　　一是進(jìn)行對(duì)現(xiàn)有的鐵路改造，提高速度，改善設(shè)施，以有效利用目前的鐵路線。

　　二是重點(diǎn)發(fā)展西部和東部的聯(lián)系通道。西部地區(qū)礦產(chǎn)、旅游、人力等資源非常豐富，但不少地方由于地形復(fù)雜“進(jìn)不去、出不來(lái)”，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國(guó)目前正加快用鐵路把東西部更好地連接起來(lái)，如正在建設(shè)的西安至南京、重慶至懷化的鐵路等。

　　三是發(fā)展西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的鐵路通道，加快亞歐大陸橋以及泛亞鐵路中國(guó)部分的建設(shè)。

　　四是加快建設(shè)西部鐵路的集裝箱貨運(yùn)中心，今后重慶、蘭州都可能建成大的集裝箱中心；另外由于西部地區(qū)泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害眾多，還要加強(qiáng)此方面的預(yù)報(bào)，保證西部鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩��?/p>

　　擔(dān)任青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)的孫永福說(shuō)，今明兩年是青藏鐵路六年工期中最關(guān)鍵的年份，今年開(kāi)始施工的地段大都在海拔四千五百米至五千米，缺氧嚴(yán)重；同時(shí)，還將進(jìn)入多年凍土地段，工程施工人員要克服各種困難，“解決掉這些‘?dāng)r路虎’”。這位副組長(zhǎng)表示，目前青藏鐵路的建設(shè)進(jìn)展順利。