中新網(wǎng)大連五月十五日電(記者齊彬)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長閃淳昌今天在此間表示，到目前為止，“五·七”空難的原因調(diào)查、善后以及搜尋打撈等各項(xiàng)工作都取得了重大進(jìn)展。

　　國務(wù)院“五·七”空難處理小組今天上午舉行此次空難的最后一次定期通報(bào)會(huì)。閃淳昌、民航總局副局長楊元元以及交通部救撈局局長宋家慧向記者們介紹空難原因的調(diào)查以及善后、現(xiàn)場打撈等工作的最新進(jìn)展情況。

　　宋家慧介紹了昨天打撈“黑匣子”的過程。據(jù)稱，這一過程共分三個(gè)階段：八日至十日期間，打撈部門利用地方設(shè)備探測出有“黑匣子”信號(hào)，但范圍很大；十一日至十二日期間，中國的技術(shù)專家把范圍確定在較小的圓圈內(nèi)，為最終打撈上“黑匣子”奠定基礎(chǔ)。

　　第三個(gè)階段：從十三日至昨天，從國外調(diào)運(yùn)的搜尋“黑匣子”專門設(shè)備運(yùn)抵大連后，連夜投入探測，但海底情況非常復(fù)雜，打撈一度遇阻。十三日晚，指揮部分析研究后決定調(diào)整打撈方案，并調(diào)來一臺(tái)正在使用的麥道飛機(jī)“黑匣子”放在海水中，讓潛水員辨認(rèn)其發(fā)出的聲音。十四日下午兩點(diǎn)半，潛水員探摸到信標(biāo)，經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的探摸，終于找到了苦苦尋覓的“黑匣子”——“駕駛艙語音記錄器”。隨后在五點(diǎn)鐘，又找到了第二個(gè)“黑匣子”的信標(biāo)。宋家慧說，由于信標(biāo)和黑匣子一起被打撈上水，估計(jì)第二個(gè)“黑匣子”已解體，剩下的部分是否完整還很難斷定。目前，軍地雙方的潛水員正在夜以繼日地搜尋。

　　中國民航總局副局長楊元元介紹說，打撈起的“黑匣子”記錄了機(jī)組人員最后階段的通話和背景聲音，現(xiàn)已運(yùn)到北京民航總局航空安全技術(shù)中心，正由專家排出海水，進(jìn)行技術(shù)分析以從中查找事故原因的線索。另外有關(guān)技術(shù)人員正在對(duì)打撈起的飛機(jī)碎片進(jìn)行拼裝，根據(jù)拼裝圖，一個(gè)部位一個(gè)部位地查找空難原因。

　　由于失事飛機(jī)殘骸的主要部件和“黑匣子”打撈工作都有重大突破，取得了重大的階段性成果，閃淳昌表示，這將對(duì)事故原因的分析也起到積極作用。

　　空難的善后理賠工作也取得了突破性進(jìn)展。據(jù)最新得到的消息，已經(jīng)有一位遇難者的家屬與北方航空公司簽訂了賠付協(xié)議，領(lǐng)到了十八點(diǎn)五萬的賠償金。其他近六十位遇難者的家屬正在抓緊辦理整容、火化及賠付手續(xù)。七十三具遇難者的遺體已被打撈出水，其中三十九具被家屬認(rèn)領(lǐng)，其他不能直接辨認(rèn)的遺體正在進(jìn)行DNA取樣鑒定。明天上午第一批遇難者遺體將被火化。